Más de 5.000 millones de pesetas para eliminar pasos a nivel

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene previsto invértir 5.195 millones de pesetas entre 1984 y 1987, a través de la Dirección General de Infraestructura, para realizar obras de supresión de 59 pasos a nivel en la red ferroviaria de Renfe.Esta cifra de inversión y el número de pasos a suprimir suponen un fuerte incremento sobre las actuaciones realizadas en los últimos seis. años. Entre 1978 y 1983 se eliminaron 21 pasos a nivel, con una inversión global de 1.879 nifflones de pesetas, de los que la mayor parte - 6 pasos y 500 millones de inversión- correspondió al pasado ejercicio...

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene previsto invértir 5.195 millones de pesetas entre 1984 y 1987, a través de la Dirección General de Infraestructura, para realizar obras de supresión de 59 pasos a nivel en la red ferroviaria de Renfe.Esta cifra de inversión y el número de pasos a suprimir suponen un fuerte incremento sobre las actuaciones realizadas en los últimos seis. años. Entre 1978 y 1983 se eliminaron 21 pasos a nivel, con una inversión global de 1.879 nifflones de pesetas, de los que la mayor parte - 6 pasos y 500 millones de inversión- correspondió al pasado ejercicio.

No obstante, y según datos de Renfé, en España existían 8.473 pasos a nivel a finales de 1981, de los que 977 eran pasos guardados, 565 protegidos y 6.931 desprotegidos. De este censo de pasos a nivel, uno de los más elevados de Europa, 455 corresponden a carreteras estatales dependientes del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo. En junio de 1982 se suscribió un convenio entre Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones y Renfe para abordar soluciones a los graves problemas de circulación y seguridad planteados por la profusión de pasos a nivel en las carreteras nacionales.

En el citado convenio se establecieron unos criterios basados en la intensidad de paso de automóviles y trenes por cada paso a nivel, decidiéndose la supresión de 499 pasos en base a la elevada intensidad de tráfico o a las especiales condiciones de peligrosidad de los mismos.

Dentro de este convenio hay que circunscribir las actuaciones emprendidas en 1983 y las programadas para el cuatrienio 1984-1987. La Dirección General de Infraestructura dirigió una circular a 285 ayuntamientos, cuyos términos territoriales se encuentran afectados por los pasos a nivel reseñados, pidiendo su colaboración -ya que en muchos casos las obras dependen también del erario municipal-. Cuatro meses y medio después de haberles sido enviada la citada circular, según fuentes de Transportes y Comunicaciones, tan sólo 151 ayuntamientos han respondido a la misma.

La supresión de pasos a nivel es especialmente urgente si se tiene en cuenta que en el período 1981-1983 se han producido en ellos un total de 396 accidentes con un saldo de 110 víctimas mortales.