El sistema automático del 'Jumbo' avisó de la proximidad del suelo

El Ground Proximity Warning System (GPWS), sistema del que disponen los jumbos para advertir a la tripulación de la proximidad del suelo, funcionó en el caso del Boeing 747 de Avianca accidentado el domingo cerca de Madrid. En el Voice Recorder -caja negra, en la que quedan grabadas las conversaciones en vuelo- se ha escuchado que el GPWS dijo, segundos antes del accidente, "tire", "tire" (para que el piloto ascendiera) y "terreno", "terreno" (avisando de la cercanía del suelo), según han informado fuentes próximas a la comisión investigadora.Por otra parte, miembros de la...

El Ground Proximity Warning System (GPWS), sistema del que disponen los jumbos para advertir a la tripulación de la proximidad del suelo, funcionó en el caso del Boeing 747 de Avianca accidentado el domingo cerca de Madrid. En el Voice Recorder -caja negra, en la que quedan grabadas las conversaciones en vuelo- se ha escuchado que el GPWS dijo, segundos antes del accidente, "tire", "tire" (para que el piloto ascendiera) y "terreno", "terreno" (avisando de la cercanía del suelo), según han informado fuentes próximas a la comisión investigadora.Por otra parte, miembros de la Junta de Energía Nuclear han participado en el control y recogida de unas piezas de uranio que llevan los jumbos en algunas partes de las alas. Este tipo de uranio, utilizado como contrapeso, no emite ningún tipo de radiactividad y, por tanto, su presencia en los Boeing 747 no implica peligrosidad, según han asegurado los expertos que han participado en la recogida de las piezas del jumbo.

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