Accidentados entrenamientos en Zeltweg

Los primeros entrenamientos valederos para el Gran Premio de Austria, que se disputará mañana, domingo, en el circuito de Zeltweg, estuvieron marcados por los accidentes, lo que obligó a su suspensión, con la petición de los pilotos de que se tomasen mayores medidas de seguridad en las curvas más rápidas. Los comisarios, ante el aceite extendido por la pista, tampoco avisaron debidamente. René Amoux, con Renault, hizo el mejor tiempo, seguido por su compañero Jabouille. Los coches turbo, como los dos Williams, de Jones y Reutemann, y los Ligier, de Pironi y Laffite, se volvieron a mostrar los ...

Los primeros entrenamientos valederos para el Gran Premio de Austria, que se disputará mañana, domingo, en el circuito de Zeltweg, estuvieron marcados por los accidentes, lo que obligó a su suspensión, con la petición de los pilotos de que se tomasen mayores medidas de seguridad en las curvas más rápidas. Los comisarios, ante el aceite extendido por la pista, tampoco avisaron debidamente. René Amoux, con Renault, hizo el mejor tiempo, seguido por su compañero Jabouille. Los coches turbo, como los dos Williams, de Jones y Reutemann, y los Ligier, de Pironi y Laffite, se volvieron a mostrar los más rápidos.Tres accidentes fueron protagonistas ayer en Zeltweg. Tras quedarse parado el Lotus de Mario Andretti en una rampa y ser retirado sin que hubiera colisiones con los restantes coches, el Brabham de Piquet se salió en una curva y quedó gravemente dañado, aunque el piloto brasileño resultó ileso. Sin embargo, mayor gravedad alcanzó el accidente del alemán Jochen Mass, que con su Arrows volcó al derrapar en aceite y cayó rodando por un talud. Schekter, Arnoux, Lammers y Prost, que acudieron los primeros en su auxilio, pudieron rescatarle y, aunque se temió una lesión de columna al sufrir fuertes dolores en la nuca, todo quedó en un simple tirón muscular y podrá volver a los entrenamientos hoy. Los comisarios no habían señalizado bien la mala situación de la pista y, ante la protesta de Schekter y Laffite, especialmente, se suspendieron finalmente los entrenamientos, que dominaron con claridad los Renault y Ligier.