Angel Nieto se negó a correr en Calafat

Angel Nieto, nueve veces campeón del mundo de motociclismo, se negó a tomar la salida en el circuito de Calafat en unas carreras puntuables para el Campeonato de España de Velocidad. Sus diferencias con el organizador, el Moto Club de Tarragona, fueron insuperables, y Nieto se quedó como espectador, mientras el resto no aceptaba el intento de boicoteo del cumpeón. Tormo, Reyes y Morante se adjudicaron las diferentes victorias.

Las diferencias entre Angel Nieto y la organización de la carrera de Calafat, a cargo del Moto Club de Tarragona, datan de hace mucho tiempo. Incluso antes de que...

Angel Nieto, nueve veces campeón del mundo de motociclismo, se negó a tomar la salida en el circuito de Calafat en unas carreras puntuables para el Campeonato de España de Velocidad. Sus diferencias con el organizador, el Moto Club de Tarragona, fueron insuperables, y Nieto se quedó como espectador, mientras el resto no aceptaba el intento de boicoteo del cumpeón. Tormo, Reyes y Morante se adjudicaron las diferentes victorias.

Las diferencias entre Angel Nieto y la organización de la carrera de Calafat, a cargo del Moto Club de Tarragona, datan de hace mucho tiempo. Incluso antes de que el organizador se dedicara al montaje de estas carreras, porque a la cabeza de la organización está José María Busquets, antiguo piloto que coincidió con Nieto en el mismo equipo cuando aquél iniciaba su declive y Angel Nieto comenzaba con una fuerza arrolladora.Angel Nieto, un jovencito entonces de poco más de dieciséis años, retiró del motociclismo activo a Busquets, y éste nunca ha terminado de digerirlo del todo.

Ya en la pasada temporada surgieron idénticos problemas de tipo económico entre Nieto y la organización de la carrera. Después de haber hablado telefónicamente con los organizadores, el vallecano se encontró con la desagradable sorpresa de que la organización le ofrecia como prima de salida una cantidad casi ridícula en comparación con lo que cobra en otras carreras nacionales.

Nieto acudió entonces al resto de las figuras del motociclismo de este país y todos juntos presionaron lo suficiente como para que les ofrecieran más dinero.

Este año se produjo un problema similar. La organización -a la vista de que no había acudido mucho público- se negó a dar más dinero del que exige como mínimos de salida la Federación, cantidades exiguas para lo que perciben los campeones en las pruebas del calendario nacional. Pero, en esta ocasión, aunque Angel Nieto intentó seguir el mismo cauce de la pasada temporada -reunirse con el resto de las figuras y presionar conjuntamente-, el resultado fue diferente. Tormo argumentó que él representaba a los trabajadores de Bultaco y que no podía fallarles, además de los puntos en litigio, mientras Benjamín Grau decía que ya tenía firmado un contrato con la organización con bastante antelación.

Puestas así las cosas, Angel Nieto se negó a correr, aun a sabiendas de que nadie se solidarizaría con su postura. El vallecano reclamaba más dinero no sólo para él, sino para todos -algo que ha hecho desde que comenzó a ser figura, y que ha elevado considerablemente el nivel de percepción de ingresos en metálico de todos los pilotos motociclistas de este país-, pero fue el único que dejó de correr.

Las dos carreras reservadas las cilindradas pequeñas registraron sendas victorias del valenciano Ricardo Tormo. En cincuenta, con la Bultaco de la fábrica que los trabajadores quieren volver a reactivar actuando como cooperativa, y en la de 125 con una MBA.

En 250, después de un reñido duelo entre Morante y Reyes, este último se adjudicó la victoria por delante de aquél, mientras que en quinientos Morante se tomó la revancha imponiéndose a Gray y a Ricart.