Los Renault y los Willimas de nuevo en cabeza

ENVIADO ESPECIAL,Por segunda vez consecutiva, el francés René Arnoux, sobre Renault turboalimentado, ocupará la primera posición de la parrilla de salida en una carrera de fórmula 1. Aunque sólo por dieciocho centésimas de segundo pudo imponerse a Alan Jonos, quien le acompañará en la primera fila, en la salida del Gran Premio de Holanda, que se disputa hoy en el circuito de Zandvoort. La chicane impuesta por Scheckter a última hora ha servido para reducir ligeramente la velocidad, pero no para que los Ferrari obtuviesen la ventaja que él pretendía.

Pese a ese zig-zag obli...

ENVIADO ESPECIAL,Por segunda vez consecutiva, el francés René Arnoux, sobre Renault turboalimentado, ocupará la primera posición de la parrilla de salida en una carrera de fórmula 1. Aunque sólo por dieciocho centésimas de segundo pudo imponerse a Alan Jonos, quien le acompañará en la primera fila, en la salida del Gran Premio de Holanda, que se disputa hoy en el circuito de Zandvoort. La chicane impuesta por Scheckter a última hora ha servido para reducir ligeramente la velocidad, pero no para que los Ferrari obtuviesen la ventaja que él pretendía.

Pese a ese zig-zag obligado por Scheckter en representación de los pilotos, los Renault volvieron a ocupar ayer los primeros lugares, con Amoux en primera posición y Jabouille en cuarta. La ventaja de la sobrealimentación fue decisiva. Pero, una vez más, con los Williams de Jones y Regazzoni intercalados entre ellos, lo que aumenta la emoción de la carrera. Más atrás, los Ferrari -con Scheckter y Villeneuve- ocuparán la tercera fila de la parrilla. Con arreglo a una cierta lógica, ellos, junto con el francés Laffite, deberán luchar por los puestos de honor de la carrera.

Entre las notas destacadas de la última y definitiva sesión de entrenamientos oficiales es preciso mencionar el buen registro del sueco Keke Rosberg -sustituto del británico James Hunt en Wolf-, quien realizó el octavo mejor tiempo absoluto, por lo que saldrá en la cuarta fila, emparejado con Laffite. Por contra, los Lotus volvieron a defraudar, y Reutemann y Andretti ocuparán las zonas de retaguardia de la parrilla.

En el restringido duelo por el, título mundial, al que ya sólo pueden tener acceso Scheckter -líder del mundial, con 38 puntos-, Villeneuve y Laffite -empatados éstos, 32-, el francés cuenta con la desventaja de salir una fila más atrás,taponado por sus rivales. Aunque los tiempos realizados entre ellos, son similares, Laffite tendrá que superar el obstáculo de la táctica del equipo de los pilotos de Ferrari, lo que puede ser una desventaja importante

De cualquier forma, el cambio de tiempo reinante en Holanda, en el que la lluvia en forma de tormenta sucede al sol de forma permanente y alternativa, brinda un aliciente más de incertidumbre a esta carrera. La elección de los neumáticos más adecuados, importantisima en cualquier carrera de fórmula 1, puede ser aquí la clave del éxito o del fracaso. Y, en los equipos con dos coches, motivos de fuertes tensiones, porque los dos pilotos deberán llevar tipos diferentes de neumáticos para, con uno u otro hombre, intentar asegurar un buen resultado.