Aprobados los sistemas de seguridad del Jarama
La Comisión Deportiva y la Asociación de Pilotos ha dado el visto bueno a los sistemas de seguridad del circuito permanente del Jarama, donde el próximo día 8 de mayo se disputará el Gran Premio de España de fórmula 1. En los entrenamientos privados de ayer, James Hunt sufrió un accidente sin consecuencias personales ni materiales, al iniciar la rampa Pegaso.Todos los pilotos que ayer practicaron en el Jarama se quejaban de falta de adherencia de sus monoplazas debido a la arenilla depositada en la pista y a su suciedad. Durante los entrenamientos de la tarde, los equipos trataron de solventar...
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La Comisión Deportiva y la Asociación de Pilotos ha dado el visto bueno a los sistemas de seguridad del circuito permanente del Jarama, donde el próximo día 8 de mayo se disputará el Gran Premio de España de fórmula 1. En los entrenamientos privados de ayer, James Hunt sufrió un accidente sin consecuencias personales ni materiales, al iniciar la rampa Pegaso.Todos los pilotos que ayer practicaron en el Jarama se quejaban de falta de adherencia de sus monoplazas debido a la arenilla depositada en la pista y a su suciedad. Durante los entrenamientos de la tarde, los equipos trataron de solventar el problema con distintos tipos de neumáticos. En el boxe de Ferrari se comentaba que en la edición del pasado año no había sucedido algo semejante.
Hoy proseguirán los entrenamientos privados en el circuito. Los pilotos que se encuentran en Madrid preparando el Gran Premio de España son: James Hunt (McLaren), Niki Lauda (Ferrari), Ronnie Petersson y Patrick Depailler (Tyrrell), Fittipaldi (Copersucar), Vittoria Brambilla (Beta), Gunnar-Nilsson y Mario Andretti (Lotus), Jody Scheckter (Wolf), Clay Regazzoni (Ensing), Harald (Hesketh) y Rupert (Penthouse). En estas sesiones también participa Emilio de Villota al volante del McLaren con que James Hunt se proclamó campeón del mundo.
Los mejores tiempos los han realizado Jacques, Laffite, en 1-19-93; Niki Lauda, en 1-20-19, y Jody Scheckter, en 1-20-37.