Entrevista con Oriol Puigdemont

Oriol Puigdemont, especialista en F-1, charlará con los lectores sobre el GP de Bahréin el LUNES a las 19.00

1Anónimo07/04/2014 07:08:39

Buenas Oriol, y perdona que la pregunta resulte algo absurda y utópica, pero cuánto crees que habría mejorado por vuelta Ferrari con una unida de potencia Mercedes en Bahrein.

Buenas tardes a todos desde Dubái, cosas de las conexiones aéreas. De haber llevado un motor Mercedes, Ferrari habría estado bastante más arriba, aunque me resulta difícil saber en qué posición. Hay que tener en cuenta que Williams fue muy bien, en ...

Oriol Puigdemont, especialista en F-1, charlará con los lectores sobre el GP de Bahréin el LUNES a las 19.00

1Anónimo07/04/2014 07:08:39

Buenas Oriol, y perdona que la pregunta resulte algo absurda y utópica, pero cuánto crees que habría mejorado por vuelta Ferrari con una unida de potencia Mercedes en Bahrein.

Buenas tardes a todos desde Dubái, cosas de las conexiones aéreas. De haber llevado un motor Mercedes, Ferrari habría estado bastante más arriba, aunque me resulta difícil saber en qué posición. Hay que tener en cuenta que Williams fue muy bien, en parte, por su velocidad punta, que es uno de los principales problemas de Ferrari. A estas alturas de la evolución de los coches, el motor está siendo el elemento más determinante de momento, y en Bahréin tenemos tramos en los que tener una buena punta es vital.

2Cannnnsado07/04/2014 07:15:25

Hola, Oriol. Estoy cansado de Ferrari, de ver siempre el mismo fraude. Si fueses Fernando, ¿qué harías? ¿Tendrías paciencia para darle a la escudería tiempo para modernizarse? ¿O buscarías la forma de desligarte y buscar un proyecto más solvente? Muchas gracias.

Eso es algo que me pregunto bastante a menudo. Seguramente yo estaría buscando opciones, son demasiados años ya escuchando la misma cantinela por parte de Ferrari. El problema es que tampoco es fácil encontrar un sitio en el que un piloto como Alonso pueda encajar. De los grandes, ni Mercedes ni Red Bull tienen problema de piloto, así que tal como yo lo veo solo queda la opción de McLaren. Sería tremendo verle de nuevo allí.

3Doctor Rente07/04/2014 07:19:58

Sinceramente, señor Puigdemont, cree usted que Fernando Alonso volvería a trabajar con Ron Dennis en McLaren? El años 2007 fue horrible, pero parece que Honda está presionando. Lo ve factible? Un sld

Creo que ambas partes tomaron buena nota de lo que ocurrió en , y puede que de verse en aquella situación en estos momentos ahora actuarían de forma distinta. Ron Dennis es un tipo que, a su modo de ver, nunca se equivoca, por eso no entiende cómo Lewis Hamilton pudo marcharse a Mercedes. Lo lleva clavado en el corazón y, en parte, por eso McLaren ha apostado tan decididamente a favor de Magnussen. De todas formas, McLaren necesita un piloto de referencia y Button es muy bueno, pero no del nivel de Alonso. Honda quiere entrar a lo grande y seguro que presionará para que si exista alguna posibilidad de fichar Alonso, se lleve a cabo. Además, por otro lado, es normal que Alonso considere que no le queda mucho tiempo como para esperar eternamente a que Ferrari le haga un coche de garantías.

4Lars07/04/2014 07:23:21

Por lo que ha trascendido hasta el momento, Mercedes lleva trabajando en este motor desde hace mucho tiempo, y en algunas áreas parece que lo ha evolucionado más y que puede sacarle más rendimiento. Según parece, una de las claves es la configuración de los elementos del turbo de una determinada manera, que en el caso de (la escudería) Mercedes ofrece algunas ventajas respecto a los demás equipos que incorporan la misma unidad de potencia. Además, si tenemos en cuenta que McLaren estará motorizado por Honda a partir del año que viene, es normal y hasta cierto punto comprensible que haya elementos que se quieran preservar. Me lo dijo Button en Australia: "La relación con Mercedes es buena aunque hay cosas que ya no nos dejan ver".

5LOR07/04/2014 07:27:40

Hola Oriol, ¿Qué opciones reales tienen Ferrari y Renault de aumentar la potencia del motor si su desarrollo está congelado?. Gracias.

Básicamente pueden hacerlo si 'convencen' a la FIA de que lo hacen por cuestiones de seguridad y fiabilidad. Nada, en definitiva, una puerta lateral para meterle mano al motor. Hasta el año pasado, los motores llevaba tiempo congelados y sin embargo, en Renault pidió abrir el suyo alegando eso mismo, y la FIA le dejó.

6Miao07/04/2014 07:28:10

Buenas tardes Oriol. Gracias por tu tiempo. Mi pregunta es: Con el comienzo tan desalentador por parte de Ferrari, las declaraciones de Fernando me transmiten una actitud diferente a la de otros años (tristeza, frustracion). ¿Crees que esto es asi o es una apreciacion personal?

Estoy absolutamente de acuerdo con usted. Una cosa es lo que sale de su boca y otra muy distinta aquello que transmite su lenguaje no verbal. Es normal, creo que para él, aunque no lo reconozca porque no puede hacerlo en la tercera carrera, el palo ha sido bestia esta vez. Ferrari llevaba tiempo esperando una F- que diera prioridad al motor en vez de a la aerodinámica, y resulta que ahora va por muy por detrás en ello y en todo lo demás.

7Capricho07/04/2014 07:32:16

Hola, con la ventaja que tiene mercedes ¿crees que el campeonato esta decido? Yo no tengo ninguna duda... Ni siquiera sabemos el ritmo que podrian demostrar si alguien les inquietase.

Para saber si esto solo será cosa de Hamilton o Rosberg creo que deberemos esperar un poco más, al menos hasta el verano, aunque es cierto que la distancia que aparentemente separa a Mercedes del resto es tremenda. Ayer, cuando se fue el 'safety' y Hamilton y Rosberg corrieron sin guardarse nada para hacerse con el liderato, en una sola vuelta sacaron ¡cuatro segundos! al tercero. Eso es una auténtica bestialidad.

8Franmo07/04/2014 07:35:08

Crees que Ferrari ya se ha dado cuenta de que su coche no va a tener posibilidades hagan los avances que hagan y estan intentando cambiar las reglas del juego a toda costa?.

No creo que sea tanto eso como la aparente desorientación que sufre el equipo desde el punto de vista técnico. Es mi sensación personal, pero creo que en los últimos años a Ferrari le ha faltado la luz que otros tienen. Tengo la sensación de que hace tiempo que no proponen nada nuevo y que funcione, y que van a remolque. McLaren se arriesga y puede pifiarla, claro que puede pasar, pero esto es F- y creo que es imposible ganar sin arriesgar.

9Guillermo07/04/2014 07:36:56

Buenas tardes, Oriol. Ayer, cuando salió el Safety Fernando montó ruedas duras. No crees que hubiera sido mejor montar las blandas? Las 2/3 vueltas que tardó en deshacerse de Button (creo que era Button) creo que fueron decisivas para no llegar a alcanzar a los Williams. No crees que pecaron de conservadurismo? Gracias.

Ayer se lo preguntamos nada más terminar la carrera y él dijo que nadie sabía qué iba a pasar. Además, aunque sea otro equipo, Hamilton fue capaz de retener a Rosberg detrás a pesar de calzar las duras y el alemán, las blandas.

10Anónimo07/04/2014 07:38:18

Hola Oriol. Visto que solo queda por saber si el campeón del mundo será Hamilton o Rosberg (la distancia que endosaron a los demás en 12 vueltas parece insalvable), ¿cuanto tardará la FIA en descongelar la evolución de motores para conseguir más igualdad?. Gracias. Saludos

Ni creo que vayan a hacer eso de forma deliberada, aunque hay que tener en cuenta que si alegas cuestiones de fiabilidad, te dejan abrirlo.

11Rose Longhi07/04/2014 07:40:33

Hola Oriol: Con respecto a los neumáticos, ¿ crees que aumentará el protagonismo de estos (y de Pirelli) esta tempoarada? ¿ o hay cosas más importantes de las que preocuparse por ahora? saludos

La prioridad de los equipos en estos momentos es tratar de entender mejor todos los elementos nuevos para que funcionan y se entiendan entre ellos, primero, y después conseguir sacarles todo el rendimiento. Los neumáticos no gustan porque son, dicen, demasiado duros en general. Pero esa variable es la misma para todos.

12Anónimo07/04/2014 07:48:48

Buenas tardes Oriol, siendo muy breve ¿Ha cavado su fosa Domenicali en Bahrein? ¿De ser así que cerebros estarían disponibles dentro y fuera del pit lane? Un saludo

Cada año decimos lo mismo (yo el primero) en relación con Domenicali. Pero pasan los años y allí sigue. Creo que el problema de Ferrari es que lleva demasiado tiempo diciendo que hará un coche agresivo, transgresor y demás, pero al final no lo vemos por ningún lado. Red Bull tiene a Newey y a todo su equipo; Mercedes a un grupo de técnicos tremendo (con Paddy Lowe al frente); y estoy convencido de que en McLaren terminaremos viendo la mano de Prodromou (segundo de Newey en Red Bull hasta el año pasado). No creo que el primer problema de Ferrari sea Domenicali porque él no hace el coche. De hecho, ni siquiera es ingeniero.

13kokolso07/04/2014 07:49:55

Este espectaculo cada año es más aburrido. La verdadera competición está en invierno, entre los ingenieros, a ver quien es capaz de presentar el mejor bólido. Pues con su pan se lo coman. Yo no madrugo más.

Las dos primeras carreras fueron aburridas; la de ayer, no. Ni mucho menos.

14Anónimo07/04/2014 07:53:39

Hola, qué te ha parecido la carrera de mi paisano Checo Pérez, le miras con posibilidad de estar compitiendo por otros podios, la pésima temporada anterior es más achacable a McLaren que al propio Pérez o viceversa? saludos desde Guadalajara, México.

Ayer Checo hizo una gran carrera y creo que lo necesitaba después del invierno tan duro que ha pasado. Además, me impresionó que pudiera lidiar y superar tan bien a Hulkenberg, uno de los pilotos con más talento de la parrilla a mi modo de ver. Está claro que el año pasado no fue el momento ideal para recalar en McLaren, pero ahora tiene la mejor oportunidad de resarcirse. Force India ha hecho un gran coche.

15Miguel07/04/2014 07:57:26

Buenas Oriol , pedazo carrera , mi pregunta , Ricciardo se esta saliendo , eso que demuestra: que Webber no era tan bueno y que Vettel ya tiene la horma de su zapato? ¿ y crees que en un hipotetico caso ,y la progresion de Ricciardo se mantenga, Vettel impondra sus galones en el equipo? Saludos y Gracias

Me ha sorprendido mucho Ricciardo. Ya no tanto su velocidad, porque ya pensaba que a una vuelta era de los buenos, pero sobre todo por su consistencia. Gran noticia que Vettel tenga un compañero que le apriete. Además, tengo la sensación que Red Bull tiene el corazón mucho más dividido ahora que cuando estaba Webber. Tengamos en cuenta que ahora Marko tiene a dos de sus cachorros allí, porque tanto Vettel como Ricciardo salen del Junior Team.