Vettel tiene prisa

Aunque pretenda vender que le importa un rábano conseguir el título aquí, en Singapur, o posponer el alirón 15 días, hasta Japón, Sebastian Vettel encara este fin de semana con la intención de finiquitar un campeonato que está más que decidido desde hace ya varios grandes premios. Lo será, entre otras muchas posibiliades, si gana el domingo, Fernando Alonso no sube al podio y ni Jenson Button ni Mark Webber terminan segundos. Red Bull no ha escatimado esfuerzos para echarle un cable a su protegido.

Mientras Ferrari ha decidido tirar la toalla de antemano y, como reconocen tanto Alonso c...

Aunque pretenda vender que le importa un rábano conseguir el título aquí, en Singapur, o posponer el alirón 15 días, hasta Japón, Sebastian Vettel encara este fin de semana con la intención de finiquitar un campeonato que está más que decidido desde hace ya varios grandes premios. Lo será, entre otras muchas posibiliades, si gana el domingo, Fernando Alonso no sube al podio y ni Jenson Button ni Mark Webber terminan segundos. Red Bull no ha escatimado esfuerzos para echarle un cable a su protegido.

Mientras Ferrari ha decidido tirar la toalla de antemano y, como reconocen tanto Alonso como Felipe Massa, apenas ha traído un par de novedades, algo insignificante, para el 150º Italia, el equipo de los bólidos energéticos ha desplazado un arsenal de mejoras para el RB7. "La diferencia entre Ferrari y Red Bull es que los italianos hacen casi una conferencia de prensa para anunciar las evoluciones que le aplican al coche, mientras que los otros lo desarrollan igual, o más, pero se lo callan", asegura un reputado técnico que prefiere mantener su nombre en secreto. La filosofía de Red Bull parece la acertada a tenor de los resultados. El curso pasado, la estructura austríaca con sede en Milton Keynes (Gran Bretaña), logró el primer doblete de su historia, y todo parece dispuesto para que este se repita la historia.

Así las cosas, Sebastian Vettel ha dominado la primera jornada de ensayos en Singapur, un día movidito debido a los remiendos que los operarios han tenido que practicarle a la pista, sobre todo a los pianos, y también por alguna que otra avería. El alemán ha sido el más rápido, con los neumáticos duros y también con los blandos (1m 46,3s), circunstancia que vuelve a certificar la superioridad mecánica del monoplaza que conduce. El segundo más rápido ha sido Fernando Alonso, que ha congelado el cronómetro dos décimas por encima del tiempo de Baby Schumi, mientras que Lewis Hamilton ha concluido el tercero, a siete décimas del registro del campeón.