Entrevista con Oriol Puigdemont

El experto de EL PAÍS en Fórmula 1 ha charlado con los lectores sobre el Gran Premio de Europa.

1Jac27/06/2011 04:04:44

Hola Oriol, ¿crees que un cambio de pareja en Ferrari podría beneficiar en algo a Alonso en el futuro o da lo mismo que esté Massa o cualquier otro piloto como compañero?

Buenas tardes a todos. Tengo entendido que Alonso está contento de tener a Massa como compañero. El brasileño acepta su papel de escudero sin armar demasiado alboroto, y eso es algo que no todo el mundo está dispuesto a hacer. Además, Alonso ya tuvo una mala experiencia ...

El experto de EL PAÍS en Fórmula 1 ha charlado con los lectores sobre el Gran Premio de Europa.

1Jac27/06/2011 04:04:44

Hola Oriol, ¿crees que un cambio de pareja en Ferrari podría beneficiar en algo a Alonso en el futuro o da lo mismo que esté Massa o cualquier otro piloto como compañero?

Buenas tardes a todos. Tengo entendido que Alonso está contento de tener a Massa como compañero. El brasileño acepta su papel de escudero sin armar demasiado alboroto, y eso es algo que no todo el mundo está dispuesto a hacer. Además, Alonso ya tuvo una mala experiencia con Hamilton, y no creo que Ferrari piense en colocarle al lado alguien que le pueda inquietar demasiado.

2lau27/06/2011 04:09:17

Hola. Quería saber si viste el documental sobre Ayrton Senna. ¿Qué te pareció? ¿Consideras, como yo, que mas allá de los fanatismos ha sido el mejor piloto que ha existido en la F1, el q mas ha aportado? Aprendí un monton al verlo. Cuéntame tu opinión, gracias!

Buff!!! El documental me pareció una pasada. Recomiendo a todo el que no lo haya visto aún, que no se lo pierda. Senna era un fenómeno, y el documental lo muestra tal cual. La forma de conducir que tenía era única, pero también era un líder fuera de la pista. El episodio con Jean-Marie Balestre es brutal, y las peleas con Prost, aunque el francés está un poco demonizado, también son muy buenas. Una gran película.

3Hamlet27/06/2011 04:10:37

Hola Oriol, Hamlet Ramirez desde Santo Domingo, veo como la FIA ha creado controversia por las disposiciones de anular el uso de los escapes soplado y el mapa del motor, todo dirigido a Red Bull, Pienso que estan viendo como el negocio se puede ir al suelo y que el campeonado se defina a mita de temporada y para la otra mitad ya no exista el mismo interes?

Eso es exactamente lo que está pasando. Además, creo que los técnicos de la FIA son plenamente conscientes de que no podrán hacer nada para impedir que Vettel sea campeón varias carreras antes del final.

4Sebasazul27/06/2011 04:12:44

Cómo explicas que ayer, en los primeros 1.000 metros más o menos, Vettel ya se estuviese distanciando del resto con esa autoridad... Dónde está el truco?????

Vettel salía por el lado limpio de la pista y la verdad es que lleva muchas carreras arrancando muy bien. Tiene mucha confianza y le sale todo. No creo que haya otro truco más que ese.

5duranaf27/06/2011 04:15:12

Hola Oriol. ¿crees que Hispania llegara alguna vez a convertirse en una escuderia de mitad de parrilla?

Hispania ha hecho grandes progresos en este tramo inicial de campeonato, e incluso ha superado a Virgin en más de una ocasión. El problema es la inversión que requiere la evolución del monoplaza. En Hispania van avanzando en la dirección correcta, pero es difícil que le veamos en mitad de la tabla a medio plazo.

6José Ignacio27/06/2011 04:18:40

Buenos días, Oriol. Al final de esta temporada lo más probable es que Fernando Alonso lleve 5 años sin ganar un mundial. En tu opinión, ¿con cuánto crédito deportivo cuenta el asturiano? Sé que habría que tener una bola de cristal para contestar, pero, ¿piensas que acabará consiguiendo una tercera corona? Muchas gracias.

Alonso tiene mucho crédito porque se lo ha ganado. Para saber cuál es el nivel real de un coche de F-, hay que tener en cuenta al segundo piloto, que en este caso es Massa. Alonso pone el resto, lo que lleva dentro, para acercar su coche al podio, y en Ferrari lo saben. De contar con un Red Bull, Alonso ganaría igual que lo hace Vettel.

7anibal27/06/2011 04:22:39

Hace unos años oí decir a Michael Schumacher, aquí en Alemania para la cadena de televisión RTL, que el coche representaba el 70% del triunfo y un 30% el piloto. ¿Es realmente tan importante el factor mecánico que sobrepasa la pericia de los propios pilotos? ¿Por qué un piloto hoy triunfa y mañana se cambia de escudería y desaparece de las posiciones de cabeza?

Tu segunda pregunta responde a la primera. Hay que tener en cuenta que la mayoría de los pilotos que compiten en F- son muy buenos y de ellos hay cinco o seis que están por encima del resto. Pero como dice Schumacher, el mejor piloto de la parrilla no ganaría con un coche que no estuviera a la altura. En cambio, un coche como el Red Bull ofrece más posibilidades de ganar. Si además, quien lo conduce es tan bueno como Vettel, ocurre lo que vemos cada domingo.

8Ander27/06/2011 04:24:20

Por segunda vez consecutiva, Alguersuari terminó octavo. ¿Puede darnos alguna sorpresa este año? Gracias titán.

Eso es lo que todo el mundo en Toro Rosso está esperando. Por desgracia, no será fácil. Habrá que esperar a una carrera que se salga de la norma, como la que le permitió a Vettel ganar en Monza.

9formulero27/06/2011 04:28:20

Hola Oriol, buenas tardes. Queda fuera de toda duda, creo que mayoritariamente, que Alonso es uno de los tres mejores pilotos de la parrilla, pero, ¿Cómo manejáis los periodistas las respuestas defensivas de Alonso cuando se le hace alguna pregunta por algún error o falta de pericia en las carreras? El sábado, después de la calificación, negó cualquier error en su última vuelta dejando a los periodistas con mala cara. Muchas gracias. Felicidades por tu trabajo.

La verdad es que fue bastante desagradable. Al parecer, estaba disgustado porque hubo gente que pensaba que podía optar a la pole y así lo vendió en sus medios de comunicación, cuando realmente era casi imposible que lo consiguiera. En cualquier caso, nadie se merece ese desplante, en ningún caso, porque los periodistas no tenemos acceso a la información que manejan los equipos y los pilotos, y es difícil que ellos la cuenten.

10Andreu27/06/2011 04:31:13

Hola Oriol. Nada más concluir la carrera de ayer, Hamilton dio por zanjado el Mundial de este año. Hoy, 24 horas después, asegura desde Twitter que "mi equipo nunca se rendirá y yo tampoco". Como su pilotaje, pura paradoja el inglés, ¿no? Un saludo y gracias.

En muchos casos, los pilotos realizan declaraciones contradictorias. En Hamilton ha sido de un día para otro, pero hay otros que por la mañana dicen una cosa y por la tarde todo lo contrario. De todas formas, creo que la primera declaración es la que cuenta, y que la de hoy, mediante Twitter, responde a criterios de imagen.

11marcelo27/06/2011 04:33:38

oriol marcelo desde argentina, crees que el campeonato mundial se termino hoy en valencia en base a la victoria de vettel o despues de silverstone (con el cambio sobre los difusores algo totalmente injusto) lo pueden alcanzar todavía ? gracias.

No creo que los cambios que entrarán en vigor en Silverstone vayan a afectar más a Red Bull que a los demás, así que todo seguirá igual: Red Bull al frente y los demás a rebufo.

12roohes@yahoo.es27/06/2011 04:36:02

Hola Oriol. Doy por perdido el mundial de este año, pero me preocupa el del año que viene. ¿Crees que Ferrari podrá hacer frente a Red Bull en el próximo mundial?

Ferrari está en época de cambios, pero el discurso que promulgan es un poco confuso. Los responsables piden a sus ingenieros "más imaginación en las soluciones que proponen", pero eso no deja de ser un eufemismo de "talento". Y en ese sentido, no parece nade en condiciones de pelear con los diseños de Adrian Newey.

13Miguel27/06/2011 04:38:03

Hola Oriol una pregunta tonta pero que siempre me ha tenido intrigado: ¿con tanta tecnologia y con tanto comentarios que hacen los equipos por radio a sus pilotos , porque siguen usando la tabla de posiciones en el muro de cada gran premio? no se lo pueden decir por radio y asi evitan que el piloto se distraiga? gracias

Los equipos limitan el uso de la radio para la información más importante, la más técnica, de modo que el piloto puede saber cómo va en carrera cuando pasa por la línea de meta, con un solo vistazo al muro.

14Raúl27/06/2011 04:41:32

Hola Oriol, te planteo mi duda. Hasta qué punto son iguales los coches de Vettel y Webber? El año pasado ambos estuvieron mucho más igualados e incluso Webber estuvo por delante del alemán gran parte del campeonato. Sin embargo, este año Vettel parece ganar las cronos con una facilidad pasmosa a su compañero y en ritmo en carrera es siempre mejor. Es esta diferencia sólo de piloto o podría haber algo más?

Aunque al final se llevó los dos títulos (pilotos y constructores), creo que Red Bull aprendió mucho de lo que le ocurrió el año pasado. A nivel de imagen, la jugada les salió perfecta porque ganó Vettel sin que el equipo interfiriera con ninguna orden. Este año, por el contrario, los técnicos emplean a Webber como coche de pruebas, sobre todo con el KERS, y dejan que Vettel siga ganando.

15Vicente27/06/2011 04:44:57

De las tres últimas temporadas, incluyendo esta, dos no han tenido color. ¿Volverán las carreras a los circuitos? ¿Podremos ver un mano a mano al estilo Senna vs Prost o Michael Schumacher vs Alonso, o nos olvidamos y empezamos a estudiar ingeniería para disfrutar de este deporte?. Muchas gracias

Si lo que estás buscando son duelos como los de Senna y Prost, el panorama no es demasiado esperanzador. Pero, de todas formas, las carreras han mejorado mucho, han ganado en vistosidad, gracias a la nueva normativa, tanto a la introducción del alerón trasero como a los neumáticos Pirelli. Actualmente, es difícil que dos coches distintos tengan un ritmo similar y se puedan producir batallas como aquellas.

16fran27/06/2011 04:52:04

¿Qué te parece el circuito de Valencia? ¿Y la organización de la carrera? ¿Son ambas cosas tan malas como dicen? Gracias.

A diferencia de los años anteriores, la carrera estuvo muy bien este año, y eso ayuda mucho al circuito. Es evidente que no se parece en nada a Mónaco, como muchos quieren vender, pero la organización ha mejorado mucho, se han corregido errores y es un gran premio en el que se trabaja muy bien.

17Ferrariano27/06/2011 04:54:40

Hola Oriol, Me gustaria saber tu opinion, si la F1 es un circo en los ultimos años, los que sabemos del mundo del motor hemos visto como se a distorsionado y todo esta envuelto en sociedades automovilisticas con el mismo interes. Me recuerda al Madrid o al Barcelona. no lo crees?

Hay equipos que transmiten esa imagen que comentas, pero también están los de siempre, como Ferrari o McLaren, que son fieles a la filosofía de las carreras de años atrás. Son equipos de carreras y lo único que les interesa es ganar.

18Ber27/06/2011 04:56:32

¿Sabe algo de una posible fusión Epsilon-Hispania como única solución para que ambas compañías subsistan?

Esta es una cuestión que sale cada cierto tiempo, pero no creo que vaya a producirse, al menos a corto plazo, porque los proyectos están muy lejos el uno del otro. Aunque creo que a nivel operativo esta alianza podría funcionar bien.

19jero27/06/2011 04:59:37

Buenas tardes ¿ De verdad cambiará algo lo de los difusores soplados? A Vettel sólo lo he visto presionado en Mónaco y Canadá y ambos casos tuvo la suerte de cara. Me temo que seguiremos así hasta el final ¿ Qué te parece?

Mucho me temo que en Silverstone quedará claro que las restricciones en el uso del difusor soplado que entrarán en vigor no cambiarán la escena en absoluto, y Red Bull seguirá dominando. Más aún en pistas como la de Gran Bretaña, un circuito que beneficia las características del RB.