Pirelli será el proveedor único de neumáticos a partir de 2011

Tras un largo periodo de debates en la Federación Internacional del Automóvil (FIA), esta tarde se ha anunciado que la firma italiana Pirelli será el suministrador único de neumáticos para la fórmula 1, a partir de la próxima temporada y durante las tres siguientes. Pirelli sustituirá a Bridgestone, que anunció ya a finales de la pasada temporada que ésta iba a ser su última campaña en la F-1.

Pirelli tiene una larga experiencia en alta competición, que se remonta a 1950 cuando se creó el Mundial de F-1. En su palmarés figuran 44 victorias en la máxima categoría del automovilismo. Su pa...

Tras un largo periodo de debates en la Federación Internacional del Automóvil (FIA), esta tarde se ha anunciado que la firma italiana Pirelli será el suministrador único de neumáticos para la fórmula 1, a partir de la próxima temporada y durante las tres siguientes. Pirelli sustituirá a Bridgestone, que anunció ya a finales de la pasada temporada que ésta iba a ser su última campaña en la F-1.

Pirelli tiene una larga experiencia en alta competición, que se remonta a 1950 cuando se creó el Mundial de F-1. En su palmarés figuran 44 victorias en la máxima categoría del automovilismo. Su participación en la F-1 se alargó hasta 1991. La batalla por el suministro de neumáticos se agudizó a partir del momento en que la FIA anunció su decisión de pasar a un suministrador único para la F-1. En 2001 Michelin y Bridgestone se mantenían como los dos proveedores oficiales y se repartían prácticamente los equipos. Pero tras el incidente que protagonizó Michelin en el GP de EEUU de 2006, cuando no permitió a sus equipos tomar parte en la carrera de Indianápolis por miedo a que sus gomas no soportaran la presión de la parte oval del trazado y estallaran, la FIA comenzó a descartarles.

A partir de 2007 Bridgestone se convirtió en el suministrador único. Y así se mantuvo hasta esta temporada. Pero ya el año pasado, cuando la crisis económica mundial se convirtió en acuciante, la firma japonesa decidió cerrar la fuerte inversión que le suponía el compromiso con la F-1. La FIA estuvo negociando con Michelin, Pirelli y Cooper Avon, y se planteó incluso la posibilidad de regresar a la situación anterior de varios proveedores. Pero al final se decidió por Pirelli.