Hispania va por libre
El equipo español de F-1 rompe su acuerdo con Dallara y evolucionará el monoplaza a su manera
El equipo Hispania Racing, propiedad del empresario murciano José Ramón Carabante, ha decidido poner fin a su acuerdo con Dallara, el constructor italiano de bastidores que le ha fabricado el coche con el que ha tomado parte en su primer Mundial de fórmula 1.
Los malos resultados obtenidos (el mayor botín es el 14º puesto que logró KarunChandhok en Australia), y la falta de desarrollo del F110 (entre Chandhok y Bruno Senna han abandonado en siete ocasiones), han llevado a los responsables de Hispania a tomar esta decisión.
Tras las primeras pruebas del campeonato, el departamento...
El equipo Hispania Racing, propiedad del empresario murciano José Ramón Carabante, ha decidido poner fin a su acuerdo con Dallara, el constructor italiano de bastidores que le ha fabricado el coche con el que ha tomado parte en su primer Mundial de fórmula 1.
Los malos resultados obtenidos (el mayor botín es el 14º puesto que logró KarunChandhok en Australia), y la falta de desarrollo del F110 (entre Chandhok y Bruno Senna han abandonado en siete ocasiones), han llevado a los responsables de Hispania a tomar esta decisión.
Tras las primeras pruebas del campeonato, el departamento técnico de la estructura se puso en contacto con Carabante para denunciar la falta de competitividad del monoplaza, "más semejante a un coche de GP2 que a uno de F-1. Puede, incluso, que no cumpla con la normativa actual", dijo a este periódico una fuente del taller de Hispania.
"Hispania y el fabricante Dallara han acordado conjuntamente no seguir con su colaboración. A partir de este momento, Hispania seguirá evolucionando y mejorando el chasis Dallara F110 con su propio programa de desarrollo", ha notificado la escudería en un comunicado.