Arriba a Espanya el primer tren de mercaderies directe des de la Xina
El comboi ha recorregut 13.000 quilòmetres en 21 dies i ha travessat mitja dotzena de països
Espanya i la Xina pretenen impulsar les seves relacions comercials a través del transport ferroviari. I així ho han posat de manifest aquest dimarts tots dos països a través de l'arribada a Madrid del primer tren de mercaderies asiàtiques directe des de Yiwu, ciutat situada a la costa est de la Xina. Aquest comboi ha finalitzat el recorregut a la capital espanyola després d'haver recorregut al voltant de 13.000 quilòmetres des del país asiàtic. Es tracta de la ruta ferroviària més llarga del món realitzada per un ferrocarril en aquestes condicions, a causa de la quantitat de països que ha trav...
Espanya i la Xina pretenen impulsar les seves relacions comercials a través del transport ferroviari. I així ho han posat de manifest aquest dimarts tots dos països a través de l'arribada a Madrid del primer tren de mercaderies asiàtiques directe des de Yiwu, ciutat situada a la costa est de la Xina. Aquest comboi ha finalitzat el recorregut a la capital espanyola després d'haver recorregut al voltant de 13.000 quilòmetres des del país asiàtic. Es tracta de la ruta ferroviària més llarga del món realitzada per un ferrocarril en aquestes condicions, a causa de la quantitat de països que ha travessat –el Kazakhstan, Rússia, Bielorússia, Polònia, Alemanya i França fins que ha arribat a territori espanyol– en 21 dies de trajecte.
A les 11.11 del matí, el tren ha descarregat 30 dels 70 contenidors amb els quals va iniciar el viatge a les instal·lacions logístiques d'Adif a Madrid-Abroñigal. El total de quilòmetres que ha recorregut entre les ciutats de Yiwu i Madrid supera la suma dels 12.250 quilòmetres que recorren regularment el Transsiberià i l'Exprés d'Orient. El total d'aquest trajecte representa més del 85% de tota la xarxa ferroviària espanyola, inclosa la convencional.
L'obertura d'aquesta ruta comercial directa, vista per tots dos governs com un important enllaç internacional entre Europa i Àsia, ha anat a càrrec del director del Departament de Comerç del Govern de Zhejiang, Zhang Shuming; el conseller delegat de Transfesa, Bernd Hullerum; l'encarregat de negocis de l'ambaixada xinesa, Huang Yazhong; la ministra de Foment espanyola, Ana Pastor, i l'alcaldessa de Madrid, Ana Botella.
Un acord que, segons la ministra de Foment, Ana Pastor, posa de manifest "l'actual capacitat del tràfic fronterer de mercaderies a través d'aquest mitjà de transport de màxima fiabilitat entre la Xina i Espanya". Per Pastor, aquesta connexió "és la prova més important de l'intercanvi comercial" que pot afrontar Espanya ara com ara.
Al llarg del recorregut, el comboi, amb un pes brut de 1.400 tones, ha canviat de locomotora cada 800 quilòmetres aproximadament. Així mateix, aquest ha dut a terme operacions de canvi d'ample o transvasament de contenidors, a causa de les diferents amplades de via, a les ciutats frontereres de Dostik (Kazakhstan), Brest (Bielorússia) i Irun (Espanya).
El director del Departament de Comerç del Govern de Zhejiang, Zhang Shuming, ha explicat que aquesta "obertura de la línia regular ferroviària pretén reduir enormement el temps i els costos de la importació i exportació de les mercaderies de les dues àrees geogràfiques i augmentar l'eficàcia en el transport". Zhang ha explicat a més els avantatges de la utilització del transport ferroviari, entre les quals hi ha l'impacte ambiental. "Per exemple, les emissions d'aquest tren als 3.155 quilòmetres, en el tram comprès entre l'estació de Malaszewicze a Polònia i Madrid, són unes 44 tones de CO2, en contraposició a les 114 tones que haurien emès els camions per transportar la mateixa quantitat de càrrega en el mateix trajecte. És a dir, un 62% menys d'emissions que el transport per carretera".
L'encarregat de negocis de l'ambaixada xinesa, Huang Yazhong, ha explicat que "l'obertura econòmica simbolitza una fita en la interconnexió comercial entre el país asiàtic i Espanya". Segons Huang, el tren que ve carregat de papereria, artesanies i productes de consum domèstic té previst tornar a la ciutat de Yiwu després de Nadal carregat de pernil, vi i oli d'oliva. "Actualment la Unió Europea és el soci comercial més important de la Xina. Espanya és el setè soci comercial de la Xina dins de la Unió Europea. I la Xina és el soci comercial més important d'Espanya fora de la Unió Europea. El volum del comerç bilateral entre els dos països l'any 2013 va arribar a la xifra de 24.910 milions de dòlars (uns 20.102 milions d'euros), i el volum de comerç bilateral durant els primers trimestres d'aquest any ha aconseguit una xifra de 21.810 milions de dòlars (uns 17.600 milions d'euros), amb un creixement del 13,6%. Aquest èxit és inseparable del comerç entre els dos governs i els diferents sectors", segons Huang.
L'alcaldessa de Madrid, Ana Botella, ha situat "la capital com una de les ciutats espanyoles amb el mercat més gran de venda del món que es tradueix com a punt d'enclavament de georeferència mundial". Durant la seva intervenció, Botella ha assegurat que "la inversió estrangera a Madrid és el 60% en total d'Espanya".