Entrevista con Jordi Prat

Cataluña sufre un auténtico verano negro en lo que a infraestructuras se refiere. Colas en los aeropuertos, averías eléctricas y colapsos en las líneas ferroviarias. Sobre qué es lo que sucede y por qué ha charlado con los lectores Jordi Prat, delegado de Fomento en Cataluña.

1Andreu10/08/2007 12:32:57

Sea conciso y claro ¿Este caos a qué se debe? ¿Cuál es el motivo por el que los catalanes estamos dando esta lamentable imagen?

Creo que tampoco en ningún momento se puede hablar de caos, ha habido incidencias. Las causas una insuficiente inversión en infrae...

Cataluña sufre un auténtico verano negro en lo que a infraestructuras se refiere. Colas en los aeropuertos, averías eléctricas y colapsos en las líneas ferroviarias. Sobre qué es lo que sucede y por qué ha charlado con los lectores Jordi Prat, delegado de Fomento en Cataluña.

1Andreu10/08/2007 12:32:57

Sea conciso y claro ¿Este caos a qué se debe? ¿Cuál es el motivo por el que los catalanes estamos dando esta lamentable imagen?

Creo que tampoco en ningún momento se puede hablar de caos, ha habido incidencias. Las causas una insuficiente inversión en infraestructura a lo largo del último periodo y la segunda causa es la entrada de la línea de alta velocidad por un corredor que tiene vías de las cuales dos se eliminan para que el ancho de banda pueda ser internacional, esto delimita.

2Pere10/08/2007 12:34:56

No entiendo una cosa... pura matemática si en Cataluña hay un Gobierno socialista y en el Central otro socialista todo debería ser más fácil. Sin embargo en Madrid con un Gobierno del PP en el que Esperanza Aguirre no guarda unas fabulosas relaciones con Zapetero estas cosas no pasan. ¿Esto cómo se come?

Realmente no hay una correlación, el problema del Cercanías es lo que he remarcado antes, esto no se da en Madrid no son homologables en este sentido. Otra cosa es el volumen de inversión que se hace en Barcelona y no porque sea un Gobierno amigo, es porque hace falta. Desde se ha doblado la utilización y hay que invertir con esta nueva situación, no se invierte porque se aún gobierno amigo sino porque es necesario.

3Manolo10/08/2007 12:36:54

¿No le parece lamentable que los políticos se pasen la pelota unos a otros y no asuman responsabilidades? Me refiiero a esas declaraciones de la Ministra Álvarez en las que culpaba al PP y CiU de lo ocurrido, desde aquí le recuerdo que ahora gobiernan ustedes

Sí, pero lo que se produce ahora no es debido a decisiones tomadas ahora. Esto se debe a que no se ha modificado el parque de trenes en los últimos años. La compra de los trenes y la puesta en servicio, ahora se está ampliando el servicio. Esto se puede hacer ahora, pero se podía haber hecho antes. Cada uno debe asumir las responsabilidades de las decisiones que toma y explicar qué es lo que le corresponde y esto es lo que hizo la Ministra.

4Manel10/08/2007 12:38:36

Tanto tiempo preocupandose del estatut, ¿ha dejado Catalunya con las infraestructuras bajo mínimos?.

Creo que no son dos problemas distintos, creo que las infraestructuras se está invirtiendo a un ritmo muy alto, pero estos problemas no se solucionan de un día para otro. Las cifras de presupuestos de infraestructuras y su nivel de ejecución son superiores que las del periodo anterior, esto no se va a notar en un año, es una labor de largo recorrido que se tiene que hacer ahora para atender necesidades futuras, esto es lo que se está haciendo ahora con una serie de planes.

5Amelie10/08/2007 12:40:21

Despúes de unos días, acaba de haber otro accidente en la AP-7 en Tarragona y ha tenido que ser cortada nuevamente, ¿no cree que es demasiada casualidad? ¿Cuál es el problema de esa carretera y qué soluciones propone?

Está autorizado el tercer carril en el tramo que actualmente tiene dos y se está desdoblando la N-. Medidas se están tomando. El problema infraestructural se está acometiendo.

6PACIENTE10/08/2007 12:44:30

¿Qué medidas tiene previstas RENFE?

A corto plazo son las que incluye ya el plan, una mejora en la capacidad de las diferentes líneas a través del desdoblamiento de trenes, que permiten que las líneas más cargadas tenga ese desdoblamiento de trenes, ahora mismo estamos en un % y llegaremos al % de trenes doblados en hora punta de las líneas más saturadas. Otro punto es la atención al viajero: por un lado, hay un esfuerzo en información, se ha contratado una serie de personal para suplir y complementar lo que ya hay. Otra cosa es el sistema de megafonía, se está poniendo en todos los trenes, desde el centro de control se podrán lanzar mensajes y origen de una incidencia. Y por otro un sistema de información al viajero en las estaciones, se va a extender a estaciones, con anuncio de la llegada de tren por megafonía y a través de paneles. Esto estará operativo durante el primer semestre de . Como mejora del mantenimiento de los trenes se han distribuido una serie de mecánicos de tren para estar más cercanos en posibles averías, y se ha invertido en el mantenimiento de los trenes actuales.

7Ingrid10/08/2007 12:47:06

¿Qué ha invertido Fomento en Catalunya en los últimos 10 años a excepción del famoso AVE?

El nivel de inversión es francamente elevado en muchos capítulos. Podemos decir que lo destinado al AVE oscila entre el -% de la inversión. Pero hay una inversión fuerte en carreteras y en el aeropuerto con la consecución de otra pista... la actuación en el puerto de Barcelona. Esta diversificado, el presupuesto anual de este periodo de al son un % superiores a los del periodo del partido popular.

8Alex10/08/2007 12:49:34

¿Por qué la ejecución de los presupuestos de obras en Cataluña nunca superan el 80 por ciento? Normalmente ronda el 70 por ciento. En otras comunidades, como Madrid y Andalucía, están por encima del 90 por ciento, como bien publicó la Cámara de Comercio de Barcelona recientemente. Eso es mucho dinero que se deja de invertir.

Siempre hay un salto, entre lo que se presupuesta y lo que se ejecuta como lo hay también en el presupuesto de adjudicación de una obra. Es decir tú tienes una determinada obra presupuestada, la ejecución cuando la adjudicas a una empresa constructora te hace una baja del al %. El buen gestor es el que consigue ejecutar la obra con esta bajada. Una diferencia entre lo presupuestado y ejecutado es lo habitual.

9Luis_night10/08/2007 12:52:03

Buenos días, Querría preguntar: tras la conocida presión que está recibiendo RENFE por parte de la Generalitat para quedarse y gestionar el servicio de Cercanías, ¿cree Ud. que la compañía se encuentra con las manos atadas y que de ahí vienen los problemas? Un saludo

No, creo que es independiente esta situación. Es un traspaso que se va a hacer que la Ministra aprobó en su momento y la Ministra se ha comprometido que a primeros de enero se efectuará el traspaso con el nivel de desarrollo que sea, pero no tiene nada que ver RENFE está trabajando con las mismas ganas, no hay ninguna relación. Al revés el Estado central además tiene previsto un plan de infraestructuras de la red de Cercanías, que la infraestructura no se traspasa pero sí el servicio, ya demás con la voluntad de que el servicio sea el mejor posible el gobierno se compromete a hacer una serie de inversiones a lo largo de los próximos años.

10gris10/08/2007 12:54:56

¿Cree que con todo lo que está pasando en Cataluña (apagones eternos, problemas con cercanias, problemas en el aeropuerto...), debido a la falta de inversión del estado central, fomenta el sentimiento independentista y nacionalista de los catalanes?

Creo que ante todo la situación de caos no responde a la realidad. Los servicios ferroviarios, la congestión de los peajes de Tarragona o el apagón que afecta en un primer momento a . personas y al paso de dos horas . esos calificativos de infraestructuras tercermundistas no son reales. Hay una cierta hinzachón mediática, no veo esta situación de caos, no creo que esto haga incrementar el sentimiento independentista. La inversión nunca había sido tan alta, y no se hace para calmar ese sentimiento, se hace porque Cataluña es una región importante y porque hace falta.

11Ricardo10/08/2007 12:58:11

¿Qué hay que hacer para que esto no vuelva a pasar?

Creo que la administración del Estado es consciente de la situación de intranquilidad, lo que hace es asumir lo que ha pasado y sobretodo invertir. En el caso ferroviario hay que contemplar y ejecutar un programa que intentan solucionar de forma urgente lo que pasa. Un segundo nivel un plan de infraestructuras del Cercanías que está en elaboración y se aprobará a finales de año. El tercer nivel el volumen de inversión es muy elevado, y no sólo en el AVE, esto permitirá adecuarlo al nivel de crecimiento de esta Comundiad. Se está aprendiendo de todo, se está dando la cara e intentamos tomar nota para resolverlo lo antes posible.