El Consejo Nuclear denuncia que Londres retiene información sobre el 'Tireless'

El Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) se declara incapaz de asesorar al Gobierno español sobre los riesgos que entraña la estancia y reparación del submarino nuclear británico Tireless en el puerto de Gibraltar porque no está recibiendo de la Armada británica la información requerida, según denunció el presidente del CSN, Juan Manuel Kindelán. "Es obvio que si no disponemos de la información necesaria no estaremos en condiciones de realizar ninguna estimación sobre las condiciones de la reparación", afirmó Kindelán.

Kindelán explicó que el CSN sólo posee información directa sobre el Tir...

El Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) se declara incapaz de asesorar al Gobierno español sobre los riesgos que entraña la estancia y reparación del submarino nuclear británico Tireless en el puerto de Gibraltar porque no está recibiendo de la Armada británica la información requerida, según denunció el presidente del CSN, Juan Manuel Kindelán. "Es obvio que si no disponemos de la información necesaria no estaremos en condiciones de realizar ninguna estimación sobre las condiciones de la reparación", afirmó Kindelán.

Kindelán explicó que el CSN sólo posee información directa sobre el Tireless del control radiológico medioambiental en la bahía de Gibraltar. El resto es información "indirecta" suministrada por la Armada británica. "La información británica es seria y coherente, aunque limitada. Pero la cuestión principal no es la cantidad de información, sino la imposibilidad de verificarla", señaló. En opinión del presidente del CSN, la información ha sido "hasta ahora" suficiente para afirmar que el reactor del submarino está en situación de parada segura y que la reparación de la avería es factible. "Ahora bien", matiza, "para mantener esta afirmación necesitamos disponer de información de detalle de todas las actuaciones que se realicen. El CSN ha pedido [15 y 16 de noviembre] una amplia información adicional a la Armada británica, pero aún no la hemos recibido". Para Kindelán, "no cabe duda" de que sería mejor reparar el submarino en una base británica, pero advierte de que, en ese caso, el CSN se limitaría a evaluar el riesgo de ese transporte por la bahía de Algeciras, ya que el submarino partiría de un puerto que no está bajo la soberanía española. "Para hacerlo, nos tendríamos que basar de nuevo en la información británica sobre los detalles de la operación y, desafortunadamente, tampoco conocemos ningún documento serio de las autoridades al respecto".