Carretera: casi ochenta muertos en el fin de semana

Durante el último fin de semana murieron 78 personas en las carreteras españolas y 56 resultaron heridas de gravedad. En total, 56 accidentes registrados en las carreteras españolas. La cantidad,superior en el doble a la de los últimos fines de semana, se puede atribuir al intenso tráfico de salida y entrada de veraneantes.

Pero esa interpretación no basta, Nos consta que otros países, con un tráfico similar o mayor qué el español, tienen menos víctimas en

las carreteras, al menos en porcentaje relativo, puesto que aunque varios países de la Europa occidental dan mayores cifras d...

Durante el último fin de semana murieron 78 personas en las carreteras españolas y 56 resultaron heridas de gravedad. En total, 56 accidentes registrados en las carreteras españolas. La cantidad,superior en el doble a la de los últimos fines de semana, se puede atribuir al intenso tráfico de salida y entrada de veraneantes.

Pero esa interpretación no basta, Nos consta que otros países, con un tráfico similar o mayor qué el español, tienen menos víctimas en

las carreteras, al menos en porcentaje relativo, puesto que aunque varios países de la Europa occidental dan mayores cifras de accidentes, el resultado de dividir esa cifra entre el número total de vehículos del país suele dar una menor proporción de víctimas por equivalente cantidad de vehículos.

Puestos al habla con el Ministerio del Interior francés y con el Departamento de Tráfico de Londres, se obtiene la misma respuesta: no es la cifra de víctimas semanal un dato significativo. Se dan cifras referentes a intervalos de tiempo mayores. El rigor de los controles impide, además, disponer de esas cifras hasta bien entrada la semana.

¿Qué sucede, pues, en este país con los accidentes de carretera?

¿Por qué esa accidentalidad? Entre las causas que algunos expertos atribuyen al fenómeno se podría contar la falta de control de seguridad de los vehículos. Mientras en los Estados Unidos de América se están retirando continuamente lotes enteros de automóviles con algún defecto de fabricación, en nuestro país puede darse la situación de que 300 vehículos de cierta firma, con la dirección deteriorada, sigan en circulación.

Se facilitan, al parecer, más carnets de conducir de los que se debieran. El factor humano también cuenta. Según las cifras oficiales, más de un 90 por 100 de los accidentes son debidos a fallos humanos. Un estudio, en el que se incluyesen con rigor los factores geográficos, las condiciones de las carreteras, el control de calidad y seguridad de los vehículos y medios de control que existen, seguramente bajaría un poco la responsabilidad del conductor. Pero esta responsabilidad tampoco puede ser negada. La irracionalidad -a juzgar por ciertos estudios de psicología profunda- juega una mala pasada a los ciudadanos y las máquinas, productos del desarrollo científico y tecnológico, se convierten en los instrumentos de cierta destrucción colectiva cada fin de semana.