Checo Pérez se resigna y minimiza los daños en el Gran Premio de Singapur

2024 es la temporada del revés para Checo Pérez. Las cosas han cambiado radicalmente para el mexicano en el último año porque ha pasado de batallar contra los McLaren, Ferrari o Mercedes a pelear con los equipos de mitad de la tabla. Las causas son un popurrí de cosas: el desarrollo adverso del coche, el repunte de Norris y Piastri, errores propios, errores de Red Bull, el azar. En el Gran Premio de Singapur el mexicano se resignó a sus posibilidades, el objetivo era terminar la carrera en zona de puntos. Y así ocurrió: décima posición para Pérez. La carrera la ganó Lando Norris, seguido por Verstapen y Piastri.

El fin de semana se veía complicado para Checo Pérez porque los ingenieros y mecánicos repararon en tiempo récord el auto tras el funesto choque en las últimas vueltas en Azerbaiyán. En la prueba de clasificación, el mexicano solo pudo alcanzar un decimotercer puesto y cayó eliminado en la segunda ronda. Muy poco por hacer. Ya en la carrera de este domingo, en la noche de Singapur, tuvo un poco de fortuna al encontrar huecos y lograr avanzar hasta la décima posición. “Es una carrera en donde tendremos que minimizar los daños y sumar puntos”, había vaticinado en la previa.

En la primera parte de la carrera, Pérez estuvo cerca del argentino Franco Colapinto para disputarle la novena posición, aunque no hubo alguna oportunidad para superarle. Así que tocó apostar a la estrategia en el cambio de neumáticos. En la vuelta 29, el mexicano se fue a los boxes y así le pudo ganar la posición al de Williams. El mexicano intentaba soportar las condiciones sofocantes de la pista con temperaturas mínimas de 28 grados, que aumentan más dentro de los coches de Fórmula 1. “Cuando me acerco a Hulkenberg, los frenos se ponen necios. Batallo para frenar el auto”, decía el mexicano que quería quitarle el noveno puesto al alemán de Haas.

La temporada 2024 ha sido la más turbulenta no solo para Checo Pérez sino para todo Red Bull. La evolución del coche ha ido de la cúspide al fango. El auto se ha rebelado incluso para un Verstappen que ha encontrado problemas para dominarlo. El de Guadalajara advirtió a sus ingenieros y mecánicos de que las cosas empezaban a complicarse y en el Gran Premio de Emilia Romaña pagó todo con un gris octavo lugar. Luego llegaron los dos choques consecutivos en Mónaco y Canadá. “Creo que el problema que tuve a principios de año es que tenía un coche que no podía pilotar. Me sentía muy incómodo con el coche llegando a las curvas sin saber lo que iba a hacer”, contó estos días.

El jefe de equipo en Red Bull, Christian Horner, reconoció los errores que tuvieron con Checo Pérez, que datan desde el Gran Premio de Barcelona en 2023. “Rastreamos el historial de desarrollo y resultó que el primer error ocurrió con una mejora de los bajos en Barcelona en 2023. Ese fue también el Gran Premio en el que Checo empezó a tener problemas. Simplemente no tomamos demasiado en serio porque Max siguió ganando”, dijo a Auto Motor und Sport.

Red Bull tendrá tiempo hasta el 20 de octubre para poner en punto sus coches y tener renovados a sus pilotos. Ese día será el Gran Premio en Austin, Texas, donde Checo Pérez será el héroe local. El apoyo desde las tribunas será un bálsamo para el mexicano, a la espera de que el mexicano vuelva a pelear por los podios.

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