Metro Ciudad de México: ¿cuándo dejará de aceptar boletos y cuáles serán las primeras líneas con sensores electrónicos?

Ciudad de México se despide de los boletos del metro. Después de 54 años en funcionamiento, las icónicas tiras de papel con banda magnética cederán su sitio a las tarjetas de pago electrónico como medio de entrada a las 195 estaciones de la red. El cambio, un proceso gradual que comenzó en 2006 con el primer programa piloto de tarjeta recargable, culminará en 2024, cuando sean retirados definitivamente todos los torniquetes de boletos físicos.

Guillermo Calderón Aguilera, director general del metro, ...

Ciudad de México se despide de los boletos del metro. Después de 54 años en funcionamiento, las icónicas tiras de papel con banda magnética cederán su sitio a las tarjetas de pago electrónico como medio de entrada a las 195 estaciones de la red. El cambio, un proceso gradual que comenzó en 2006 con el primer programa piloto de tarjeta recargable, culminará en 2024, cuando sean retirados definitivamente todos los torniquetes de boletos físicos.

¿Qué líneas dejarán de aceptar boletos físicos?

Guillermo Calderón Aguilera, director general del metro, explicó que a partir del sábado 2 de septiembre de 2023, el acceso a todas las estaciones de las líneas 4 (Santa Anita- Martín Carrera) y 6 (Martín Carrera - El Rosario) será únicamente con la tarjeta de Movilidad Integrada, que funciona para acceder al metrobús, cablebús, ecobici, trolebús, tren ligero, RTP y tren suburbano. En lugar de ofrecer boletos, las taquillas de ambas líneas seguirán operando como punto de recarga para la tarjeta, además de las máquinas de venta y recarga que ya funcionan en las estaciones de mayor afluencia.

Los boletos del metro, un rectángulo de papel de cinco centímetros de largo, se convirtieron en un símbolo de la red desde la inauguración de la primera línea, en 1969. Además del diseño estándar, con el logotipo del sistema de transporte colectivo y la leyenda “un viaje” sobre un fondo blanco, el metro ha lanzado cientos de ediciones conmemorativas con ilustraciones de personajes históricos, exposiciones, maratones, conciertos, la obra de artistas mexicanos y diseños de aniversario de la red.

Desde junio de 2006, cuando el gobierno de la capital puso en marcha la primera prueba de acceso al metro con tarjetas recargables, la adopción del plástico entre los usuarios ha impulsado la transición. De acuerdo con Calderón Aguilera, actualmente el 70% de los viajes se pagan con la tarjeta de Movilidad Integrada, un programa que inició en 2020 con la intención de digitalizar y unificar los pagos de los distintos transportes públicos de Ciudad de México en una sola tarjeta recargable.

Además de las líneas 4 y 6, el tramo de la línea 1 que va de Pantitlán a Salto del Agua, actualmente cerrado por renovación, será el tercer trayecto que se deshace de los torniquetes con ranuras para boletos y tras su reapertura, aceptará únicamente la tarjeta recargable como medio de pago. La tarjeta de Movilidad Integrada tiene un costo de 15 pesos y está disponible en máquinas expendedoras en las estaciones de mayor influencia del metro y metrobús.

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