El presidente Petro puso al país a hablar de trenes. Propuestas ambiciosas y para muchos absurdas como un tren eléctrico y elevado entre Buenaventura y Barranquilla o el ferrocarril para unir Chile, Bolivia, Colombia y Venezuela, han abierto la discusión sobre el imperativo de recuperar nuestro sistema férreo. Reabrir el debate del metro subterráneo en Bogotá es otra de sus movidas. Pero ¿qué tanto ayudan estas controversias a que volvamos a un país en el que el ferrocarril sea el protagonista?
Para este episodio hablamos con el nuevo director de la Agencia Nacional de Infraestructura, ...
El presidente Petro puso al país a hablar de trenes. Propuestas ambiciosas y para muchos absurdas como un tren eléctrico y elevado entre Buenaventura y Barranquilla o el ferrocarril para unir Chile, Bolivia, Colombia y Venezuela, han abierto la discusión sobre el imperativo de recuperar nuestro sistema férreo. Reabrir el debate del metro subterráneo en Bogotá es otra de sus movidas. Pero ¿qué tanto ayudan estas controversias a que volvamos a un país en el que el ferrocarril sea el protagonista?
Para este episodio hablamos con el nuevo director de la Agencia Nacional de Infraestructura, William Camargo; el exministro de Hacienda Juan Camilo Restrepo; el senador Roy Barreras; la representante a la Cámara por Bogotá Julia Miranda Londoño; y el concejal de la ciudad, Diego Cancino. Además, le pedimos opiniones al periodista de la W Juan Pablo Calvás, a la economista e historiadora María del Pilar López y al ingeniero civil experto en movilidad Juan Pablo Bocarejo.
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