Viajar en avión en Colombia será un 14% más caro en 2023

La Ley de Turismo del Gobierno Duque no tendrá vigencia el próximo año por la reforma tributaria de Petro

Un turista se encamina a abordar un vuelo en el aeropuerto internacional El Dorado, en Bogotá (Colombia).Anadolu Agency (via Getty Images)

Viajar será más caro para los colombianos en el 2023. Los tiquetes aéreos, que en este momento tienen el 5% de IVA, a partir del 1 de enero volverán a tener el 19%. Este aumento afectará al bolsillo de los colombianos, que ya enfrentan la mayor inflación de este siglo. En diciembre del 2020, durante la pandemia, el Gobierno de Iván Duque sacó adelante una modificación de la Ley general de turismo para beneficiar ayudar a reactivar uno de los sectores más gol...

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Viajar será más caro para los colombianos en el 2023. Los tiquetes aéreos, que en este momento tienen el 5% de IVA, a partir del 1 de enero volverán a tener el 19%. Este aumento afectará al bolsillo de los colombianos, que ya enfrentan la mayor inflación de este siglo. En diciembre del 2020, durante la pandemia, el Gobierno de Iván Duque sacó adelante una modificación de la Ley general de turismo para beneficiar ayudar a reactivar uno de los sectores más golpeados por las restricciones que marcaron su primera etapa en la lucha contra el coronavirus, e hizo el impuesto al valor agregado de los tiquetes se redujera. Este año vencía ese beneficio y el Gobierno de Gustavo Petro decidió no mantenerlo, y no lo incluyó en su reforma tributaria que acaba de aprobar el Congreso.

Por eso, varias aerolíneas ya anunciaron un incremento de las tarifas, incluyendo a la más grande del país y una de las principales de América Latina, Avianca. “La reducción temporal del IVA para apoyar a la industria fue una medida superpositiva que permitió que los colombianos pudiéramos viajar más. Bajo esa estructura y cumpliendo con la ley, a partir del primero de enero los tiquetes comprados en Colombia se volverán a gravar con el 19% del IVA, lo que significará indiscutiblemente precios más altos, pero no un mayor ingreso para la aerolínea; por el contrario, podría verse como una menor competitividad en términos del sector”, afirmó la vicepresidenta de comunicaciones corporativas de la compañía, María Carolina Cortés, a Blu Radio.

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