Así es la propuesta para regular vehículos eléctricos en Ciudad de México

Clara Brugada ha anunciado una propuesta de reforma a la Ley de Movilidad y Reglamento de Tránsito para regular los vehículos eléctricos como motocicletas, patines y scooters. En una rueda de prensa que ofreció el pasado martes, la jefa de Gobierno de Ciudad de México puntualizó que si bien la movilidad es un derecho, es fundamental diferenciar cada medio de transporte en la normativa. Con estas modificaciones se pretende mejorar la seguridad vial y garantizar la protección de los usuarios ante el alza en la popularidad de este medio de transporte.

De acuerdo con cifras proporcionadas por las autoridades, en el tercer trimestre de 2024 se registraron 19.207 accidentes, lo que representa una disminución del 10,6% en comparación con el periodo anterior. Sin embargo, de los 106 fallecimientos reportados en ese lapso, el 49% correspondía a usuarios de motocicletas, por lo que se les considera el grupo más vulnerable. Los motociclistas también lideran la estadística de lesiones por accidentes, representando el 43% de los casos.

Las modificaciones a la ley que se presentarán ante el Congreso local buscan regular la circulación de medios de transporte eléctricos —que el gobierno ha definido como aquellos que superan los 25 kilómetros por hora, cuentan con manubrio, una o dos plazas y ruedas— de manera similar a la de los vehículos tradicionales. Estos deberán cumplir con las mismas regulaciones que las motocicletas de combustión interna, incluyendo la obligación de portar placas, tarjeta de circulación, casco y luces encendidas. “Todas estas acciones tratan de cuidar a los usuarios, de evitar accidentes y tener un uso muy claro de calles para la movilidad en la Ciudad de México. Estoy segura de que estas modificaciones van a salvar vidas, ese es el gran objetivo”, dijo Brugada.

Las reformas también establecen restricciones para estos vehículos: no podrán circular en ciclovías, carriles confinados o banquetas. Asimismo, los permisos expedidos en otras entidades deberán registrarse ante la Secretaría de Movilidad para mejorar el control vehicular. En cuanto a los scooters y patines, se les considerará vehículos no motorizados, y estarán regulados por los lineamientos de movilidad ya existentes. Estos deberán circular en ciclovías o, en su defecto, en el carril derecho de las vías sin infraestructura ciclista, manteniendo prioridad sobre los vehículos motorizados.

En el último año, Jalisco y el Estado de México han implementado medidas para regularizar el uso de las motos, patines y scooters eléctricos, con multas que oscilan entre los 565 y 2.262 pesos mexicanos.