El equipo de pruebas de la sección de Motor de EL PAÍS ha conseguido recorrer 790 kilómetros en tráfico abierto en un coche eléctrico sin recargar. El modelo utilizado ha sido un Hyundai KONA EV, que tenía homologados 660 kilómetros en ciclo urbano. El equipo de EL PAÍS los ha superado en 130 kilómetros.
El recorrido
La autonomía de uso son los kilómetros que puede recorrer un vehículo eléctrico con una sola carga. Es el factor clave que define la excelencia tecnológica de cada modelo y el aspecto más valorado por los compradores.
Los pilotos han puesto a prueba al Hyundai KONA EV (eléctrico), para intentar superar su autonomía homologada en ciclo urbano, 660 kilómetros. El recorrido partió de la sede del INSIA (Instituto de Investigación de la Automoción de la Comunidad de Madrid), el organismo que certificó la prueba tras cargar y precintar la toma de recarga del vehículo. Y transcurrió por la M-30, el anillo de circunvalación de Madrid, a lo que se sumaron los trayectos de salida y llegada a la sede de INSIA, le entidad verificadora.
El coche
El Hyundai KONA EV es uno de los modelos eléctricos más avanzados disponibles en el mercado español. Se trata de un SUV de tamaño compacto, 4,2 metros de largo, con cinco plazas y un buen maletero (332 litros). Se vende en dos versiones, una más asequible con 136 CV y batería de 39 kWh (desde 35.650 euros o 23.940 con Plan MOVES III y campaña de la marca) que ofrece 305 kilómetros de autonomía. Y la superior, que es la utilizada en la prueba, con 204 CV y pila de 64 kWh (39.650 euros y 27.940 con plan MOVES III y campaña de la marca). Esta última llega a 484 kilómetros de autonomía media oficial (660 en uso urbano) y ofrece prestaciones superiores (167 km/h y 7,9 segundos de 0 a 100 km/h.
Hyundai KONA EV 64 KWh
- Potencia: 204 CV
- Autonomía media: 484 km
- Autonomía ciclo urbano: 660 km
- Consumo medio combinado/100 km:14,7 kWh
- 0-100 km/h: 7,9 s
- Velocidad máxima: 167 km/h
La prueba
Un equipo de tres conductores de pruebas ha conducido por turnos más de 15 horas para buscar el límite de autonomía del Hyundai KONA EV (eléctrico). El objetivo era superar en tráfico abierto los 660 kilómetros de autonomía en ciclo urbano que tiene homologados este familiar eléctrico (protocolo WLTP).
La prueba comenzó a las 06.00 de la mañana en la sede del INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil de la Comunidad de Madrid). El Hyundai KONA EV de color rojo con matrícula 0258 LMF partía todavía de noche hacia la M30. A su volante el primer conductor, Luis Pérez-Sala, ex-piloto de Fórmula 1, daba comienzo al reto. El vehículo indicaba que la batería estaba al 100% de carga y anunciaba una autonomía teórica disponible de 452 km (la establece en función de los recorridos realizados en los días anteriores).
El primer turno transcurrió en condiciones idóneas, con temperatura fresca y poco tráfico. Al cabo de las cuatro primeras horas, cuando el KONA salía de la M30 al lateral de la avenida de la Ilustración para hacer el primer cambio de conductor, se habían recorrido 205 kilómetros, el trayecto desde el INSIA hasta la M30 y seis vueltas completas a la circunvalación. El consumo hasta ese momento era de 8,2 kWh/100 km, muy por debajo del oficial (14,7 kWh/100 km), a una media de 51,2 km/h.
A las 10.00 de la mañana el segundo conductor, Luis Villamil, tomaba los mandos del SUV eléctrico de Hyundai para hacer un turno más largo, 4h. 30 m. que permitieron recorrer 250 kilómetros más, ocho vueltas completas a la M30 para elevar el total hasta 455. Con el aumento de la temperatura ambiente y la velocidad media hasta 55,7 km/h, el consumo al termino del turno marcaba 8,5 kWh/100 km.
Luis Villamil pasa el volante a las 14.30 al tercer conductor, Manuel Gómez Blanco, que comienza un turno de casi cinco horas. Con más tráfico y a una velocidad media algo inferior, 49,2 km/h, recorre 249,4 kilómetros, otras ocho vueltas más a la M30, y se llega a 704,4 en total. Además el consumo medio se reduce hasta 8,2 kWh/100 km. Antes del relevo, a las 18.32 horas, el KONA EV había superado ya el reto de los 660 kilómetros de autonomía oficial homologada.
Poco antes de las 19.30, Luis Pérez Sala vuelve a los mandos para gestionar los últimos kWh de energía disponible en las baterías. En poco más de una hora y media logra sumar otros 85,6 kilómetros, dos vueltas más a la M30 y una tercera incompleta, solo hasta la salida de la A3 en dirección Valencia para dirigirse a la sede del INSIA, en el kilómetro 7.
¡Reto conseguido!
- Vueltas 24
- Km recorridos 790 km
- Duración 15 h 17 m
- Consumo medio8,2 kWh/100 km
Los tres conductores de la prueba, Manuel Gómez Blanco, Luis Pérez-Sala y Luis Villamil (de izquierda a derecha), celebran en la sede del INSIA la consecución del objetivo.
El Hyundai KONA ha rodado un total de 15 horas y 17 minutos en tráfico abierto por Madrid. En ese tiempo ha recorrido 790 kilómetros con un consumo medio de 8,2 kWh /100 km y una velocidad media de 52,19 km/h. El marcador del cuadro indica cero kilómetros de autonomía.
El reto se ha superado con éxito.