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Un proyecto ferroviario que enfrenta a colonos e indígenas

Un proyecto ferroviario que enfrenta a colonos e indígenas

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El llamado "tren del grano" que se proyecta construir en plena Amazonía brasileña ha dividido a la población autóctona indígena y a los partidarios del desarrollo de la región

  • El líder indígena kayapó Dotô Takakire, uno de los grandes críticos del tren Ferrograo por sus impactos medioambientales.
    1El líder indígena kayapó Dotô Takakire, uno de los grandes críticos del tren Ferrograo por sus impactos medioambientales.
  • Ganado de raza Nelore en una dehesa establecida en una antigua área de selva amazónica nativa en el estado de Pará.
    2Ganado de raza Nelore en una dehesa establecida en una antigua área de selva amazónica nativa en el estado de Pará.
  • En Novo Progresso, ciudad en Pará que vive de la minería de oro, un monumento fue erigido para homenajear a los “garimpeiros” o buscadores de oro a pequeña escala, a pesar de los impactos que este tipo de minería, que suele usar mercurio, tiene en la naturaleza.
    3En Novo Progresso, ciudad en Pará que vive de la minería de oro, un monumento fue erigido para homenajear a los “garimpeiros” o buscadores de oro a pequeña escala, a pesar de los impactos que este tipo de minería, que suele usar mercurio, tiene en la naturaleza.
  • La carretera BR‐163, usada para transportar la soja, corta la selva en el estado de Pará. El tren Ferrograo debería avanzar en paralelo a la carretera, lo que hace temer impactos en la deforestación.
    4La carretera BR‐163, usada para transportar la soja, corta la selva en el estado de Pará. El tren Ferrograo debería avanzar en paralelo a la carretera, lo que hace temer impactos en la deforestación.
  • Dos jóvenes camioneros que transportan soja por la BR‐163 temen también las consecuencias para sus puestos de trabajo del Ferrograo o “tren del grano”, que promete abaratar los costes del flete.
    5Dos jóvenes camioneros que transportan soja por la BR‐163 temen también las consecuencias para sus puestos de trabajo del Ferrograo o “tren del grano”, que promete abaratar los costes del flete.
  • La producción bovina es el paso previo al establecimiento de campos de soja en la Amazonía brasileña. Aquí, un rebaño de vacas Nelore en el estado de Pará. Brasil es el mayor exportador de proteína animal del mundo
    6La producción bovina es el paso previo al establecimiento de campos de soja en la Amazonía brasileña. Aquí, un rebaño de vacas Nelore en el estado de Pará. Brasil es el mayor exportador de proteína animal del mundo
  • Tiendas de compraventa de oro abundan en Novo Progresso, donde 5.000 buscadores de oro extraen de forma artesanal —y contaminante— el preciado metal del subsuelo.
    7Tiendas de compraventa de oro abundan en Novo Progresso, donde 5.000 buscadores de oro extraen de forma artesanal —y contaminante— el preciado metal del subsuelo.
  • Vista de la ciudad de Novo Progresso, descrita en ocasiones como típica del “salvaje oeste” por su violencia y lucha por la tierra.
    8Vista de la ciudad de Novo Progresso, descrita en ocasiones como típica del “salvaje oeste” por su violencia y lucha por la tierra.
  • Filas de camiones en la BR‐163 en dirección al río Tapajós, donde la soja es transferida a barcazas para su exportación.
    9Filas de camiones en la BR‐163 en dirección al río Tapajós, donde la soja es transferida a barcazas para su exportación.
  • Militares realizando trabajos de asfaltado de la BR‐163, una de las promesas electorales de Jair Bolsonaro al sector agroindustrial, que le apoyó masivamente en las elecciones de 2018.
    10Militares realizando trabajos de asfaltado de la BR‐163, una de las promesas electorales de Jair Bolsonaro al sector agroindustrial, que le apoyó masivamente en las elecciones de 2018.
  • Un camión de soja transita por un área no asfaltada de la BR‐163, cerca del río Tapajós.
    11Un camión de soja transita por un área no asfaltada de la BR‐163, cerca del río Tapajós.