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Tres de los cinco corredores ferroviarios considerados básicos por la Comisión Europea (CE) nacen, atraviesan o acaban en el arco mediterráneo. Slim Kallas, comisario de Transportes europeo, arrancó ayer un gesto de triunfo a políticos y empresarios valencianos cuando anunció que el corredor ferroviario mediterráneo formará parte del mapa de Redes Transeuropeas.
Todos juntos, pero no revueltos. La clase política y la empresarial, fundamentalmente, aunque también otros agentes sociales de la Comunidad Valenciana, se felicitaron ayer casi al unísono por la inclusión del corredor mediterráneo de ferrocarril en el mapa de Redes Transeuropeas de Transporte que tendrá vigencia hasta el año 2030.
Juan Roig, propietario y presidente de Mercadona, aprovechó ayer su condición de patrocinador del Premio Rey Jaime I al Emprendedor para reclamar ante la Reina y una nutrida representación de la sociedad civil valenciana "un cambio de modelo mental y un cambio de valores". Roig sintetizó: "Tenemos que pasar del maná a la cultura del esfuerzo y del trabajo".
"Todo es conforme a ley, claro y transparente", dijo ayer en las Cortes Valencianas la diputada del PP Alicia de Miguel para justificar el rechazo de una comisión de investigación sobre las relaciones entre la Sociedad de Proyectos Temáticos y el parque Terra Natura que habían solicitado los socialistas.
Varios testigos declararon ayer en el Tribunal Superior de Justicia que el concejal de Urbanismo de Valencia, Jorge Bellver, autorizó la construcción del aparcamiento junto a los Jardines de Monforte sin recabar el obligatorio permiso de la Dirección General de Patrimonio de la Generalitat.
El juez Vicente Ríos, instructor del caso Emarsa, identificó ayer una primera trama en el saqueo de la sociedad pública de depuración del agua de Valencia, disuelta el año pasado por el PP con un agujero de 17 millones de euros, e imputó a otras cuatro personas.
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