Vitaminas estéticas y mecánicas
Ford renueva sus monovolúmenes grandes Galaxy y S-Max, que estrenan retoques de diseño y motores más eficientes
A finales de abril, Ford lanzará las versiones 2010 del Galaxy y de su hermano de carrocería deportiva S-Max. Los dos modelos, con siete plazas y la misma base mecánica, presentan una estética más deportiva y nuevos motores con menor consumo. Sus precios: desde 33.150 y 28.300 euros, respectivamente. El Galaxy es más caro porque es más grande y espacioso.
En los dos familiares, la carrocería luce un frontal más afilado, nuevas llantas y otros detalles que aportan una estampa más dinámica. En mecánica, llegan tres nuevos motores 2.0 TDCi turbodiésel, con 115, 140 y 163 CV. Sustituyen a l...
A finales de abril, Ford lanzará las versiones 2010 del Galaxy y de su hermano de carrocería deportiva S-Max. Los dos modelos, con siete plazas y la misma base mecánica, presentan una estética más deportiva y nuevos motores con menor consumo. Sus precios: desde 33.150 y 28.300 euros, respectivamente. El Galaxy es más caro porque es más grande y espacioso.
En los dos familiares, la carrocería luce un frontal más afilado, nuevas llantas y otros detalles que aportan una estampa más dinámica. En mecánica, llegan tres nuevos motores 2.0 TDCi turbodiésel, con 115, 140 y 163 CV. Sustituyen a los actuales 1.8, 2.0 y 2.2 TDCi y gastan 5,7 litros de media, de 0,5 a 0,9 litros menos.
Además, los dos más potentes pueden montar el cambio automático Powershift de doble embrague (similar al DSG de VW), que resalta por su rapidez y suavidad. Por último, en gasolina, hay un nuevo 2.0 turbo de 203 CV que releva al 2.5T de ahora y consume 8,1 litros (1,3 menos).