Fiat paraliza sus fábricas durante 15 días debido a la crisis de ventas

Fiat ha decidido paralizar, hasta el 9 de enero, la mayor parte de sus factorías en Italia, para reducir la producción y afrontar la crisis de ventas. El recurso supone la suspensión temporal de empleo para 16.000 trabajadores, a los que un fondo de garantía les pagará el 80% del salario. En España, Seat ha paralizado la producción de la factoría de Martorell (Barcelona) desde el 22 de diciembre hasta el 12 de enero.

A esta medida, conocida en Italia como "caja de integración", se han acogido las plantas de Fiat en Mirafiori (la principal del grupo, situada en Turín), Cassino (Lazio), M...

Fiat ha decidido paralizar, hasta el 9 de enero, la mayor parte de sus factorías en Italia, para reducir la producción y afrontar la crisis de ventas. El recurso supone la suspensión temporal de empleo para 16.000 trabajadores, a los que un fondo de garantía les pagará el 80% del salario. En España, Seat ha paralizado la producción de la factoría de Martorell (Barcelona) desde el 22 de diciembre hasta el 12 de enero.

A esta medida, conocida en Italia como "caja de integración", se han acogido las plantas de Fiat en Mirafiori (la principal del grupo, situada en Turín), Cassino (Lazio), Melfi (Potenza) y Termini Imerese (Sicilia), esta última cerrada ya desde la semana pasada.

Las únicas que seguirán funcionando son las factorías de Pomigliano, donde se fabrican los modelos de la marca Alfa Romeo, y Sevel Val di Sangro, dedicada al montaje de vehículos industriales. Aunque los responsables de Fiat no han precisado cuántos automóviles se dejarán de producir, los sindicatos calculan que serán cerca de 8.000 de diversos modelos, entre ellos algunos de los más recientes, como el Fiat Punto o el Multipla.

El hecho de que el recorte de producción afecte también a estos modelos, bien acogidos en el mercado, ha suscitado preocupación entre las centrales, que han calificado la situación de "dramática" y han insistido en que es necesario mejorar la red comercial. También han alertado de que esta paralización es la más larga en la historia de Fiat y refleja el agravamiento de la larga crisis por la que atraviesa el grupo turinés, por lo que han pedido la intervención del Gobierno.

Objetivos

La dirección de la firma automovilística reconoce que el cierre temporal de las fábricas se debe a las dificultades en el mercado del automóvil europeo, pese a lo que -asegura- se mantienen los objetivos para 2005, que pasan por una significativa disminución de las pérdidas.

A pesar de que Fiat cerró los nueve primeros meses de este año con unos números rojos de 237 millones de euros, esta cifra fue mucho más reducida que la del mismo periodo del año anterior, cuando las pérdidas ascendían a más de 800 millones de euros.

El próximo año, no obstante, se prevé el debilitamiento del sector del automóvil, que en Italia deberá hacer frente a un descenso de ventas del 6,6%, hasta los 2,1 millones de unidades, según estima el centro de investigaciones Promotor.

Ante esta situación, los sindicatos exigen una nueva estrategia que garantice la continuidad de los centros de producción, al tiempo que insisten en que el grupo debe resolver el contencioso que mantiene con la estadounidense General Motors (GM). Fiat tiene una opción de venta a la sociedad de Detroit del 80% de su negocio de automóviles, aunque GMO no reconoce el compromiso.