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L'Hospitalet consigue unir sus dos ramblas en una de más de dos kilómetros

Una de las viejas aspiraciones del municipio de L'Hospitalet (Barcelonès) era la de unir sus dos famosas ramblas, la de Just Oliveras, en el barrio Centre, y la de Marina, en Bellvitge, para conseguir un paseo para peatones sin interrupción desde el centro histórico hasta la Gran Via, atravesando media ciudad. Finalmente se ha conseguido. La expropiación de la masía de Can Preciós, que se interponía en las aspiraciones municipales para conseguir la conexión, ha sido el detonante para la creación de un nuevo tramo de 650 metros entre la avenida del Carrilet y la travesía Industrial, que permite a la ciudad disponer de una gran rambla, de 2,2 kilómetros, desde la avenida de Josep Tarradellas hasta la Gran Via, sin duda, la más larga de Cataluña.

El primer paso para unir las dos ramblas se produjo en el año 1997 con la operación que se desarrolló en la denominada manzana de sindicatos y que separaba también los dos barrios. La ciudad invirtió entonces 1,6 millones de euros para recuperar una plaza de 2,6 hectáreas entre la rambla de Just Oliveras y la avenida del Carrilet. La conexión para peatones completa, sin embargo, debía esperar hasta conseguir la expropiación de la masía que bloqueaba la calzada central de la rambla. Tras años de negociación con los propietarios, el Ayuntamiento ha tenido que echar mano de la vía judicial para conseguir una expropiación que le ha costado 1,2 millones de euros. A esta cantidad hay que sumar el coste de la obra de urbanización del nuevo tramo de 650 metros, que ha ascendido a 4,9 millones de euros. El nuevo tramo sigue la misma estructura de los ya urbanizados, con dos aceras laterales de seis metros de anchura, dos calzadas para la circulación de vehículos y dos de aparcamientos, además de un paseo central de 18 metros de anchura.

La nueva rambla de L'Hospitalet. Al fondo, el barrio de Bellvitge.
La nueva rambla de L'Hospitalet. Al fondo, el barrio de Bellvitge.TEJEDRAS
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