Las nuevas líneas de autobuses de Vallecas tendrán una media de cuatro coches
El plan de reordenación de la red de autobuses de Vallecas, que se presenta hoy en la junta del distrito, prevé la creación de cuatro líneas, la 141, 142, 143 y 144, para las cuales se ha calculado serán necesarios un total de 14 coches, es decir una media de 3,5 por cada una.
El proyecto, que consta de tres fases, forma parte del elaborado por el Consorcio Regional de Transporte para la reestructuración del transporte público en Madrid.
También está prevista la prolongación de la línea 1 del metro (Plaza de Castilla-Portazgo), que llegaría hasta la colonia Sandi. La p...
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El plan de reordenación de la red de autobuses de Vallecas, que se presenta hoy en la junta del distrito, prevé la creación de cuatro líneas, la 141, 142, 143 y 144, para las cuales se ha calculado serán necesarios un total de 14 coches, es decir una media de 3,5 por cada una.
El proyecto, que consta de tres fases, forma parte del elaborado por el Consorcio Regional de Transporte para la reestructuración del transporte público en Madrid.
También está prevista la prolongación de la línea 1 del metro (Plaza de Castilla-Portazgo), que llegaría hasta la colonia Sandi. La presentación tendrá lugar en el local de la junta de distrito, en la avenida de la Albufera, 42 de Madrid.
La reestructuración trata de desmasificar las actuales líneas, descongestionar la avenida de la Albufera y conectar entre sí los distritos de Mediodía, Vallecas y Moratalaz, además de ser el lazo de conexión entre el apeadero de Renfe-Entrevías y las líneas 1 y 9 del metro.
Otros aspectos del plan son la mejora el servicio a algunas zonas, como la Colonia de los Taxistas o el Parque de Levante, que carecen de líneas de autobús o las tienen de recorrido corto o escasa frecuencia, y la eliminación de autobuses urbanos por la carretera de Valencia, caso de la línea 63, que cambia su recorrido hacia el centro, con tránsito por las vías de servicio de Moratalaz, mientras que la vuelta la hará por las vías de servicio de Vallecas.
Francisco Garrido, concejal presidente de la junta de Vallecas, afirmó que se trata de "realizar la remodelación sin aumentar las inversiones".
El coste de los 14 coches necesarios sería de 119 millones, cifra que se reduciría a 89 si se llevara a cabo una "detracción de autobuses de líneas sobreequipadas", o incluso a "0 millones en caso de supresión una línea y trasladar su flota a las de nueva creación".
Obras presupuestadas
Las obras de infraestructura correrían a cargo del presupuesto de obras viarias de la junta municipal. del distrito, y las de prolongación del metro a cargo de la Compañía Metropolitano.Está previsto que asistan a la presentación del plan el alcalde, Juan Barranco, el presidente de la junta municipal de Vallecas, Francisco Garrido, el concejal de Circulación y Transportes, Valentín Medel, y el gerente del consorcio de Transportes, Julián Revenga, así como representantes de asociaciones vecinales del distrito y de la Asociación Avance de Moratalaz, afectada por la reordenación.