No hay decisión sobre la renovación de la flota, según Narcís Andreu
Todavía no hay ninguna decisión tomada sobre la renovación de la flota de Iberia, afirmó ayer el presidente de la compañía, Narcís Andreu, quien asimismo desmintió, que se vaya a reunir este fin de semana con el ministro de Industria y Energía, Luis Carlos Croissier y el presidente del presidente del Instituto Nacional de Industria (INI), Claudio Aranzadi, para cerrar los flecos de una operación que asciende a alrededor de 160.000 millones de pesetas.Andreu declaró a este periódico que la decisión será tomada por el consejo de administración de Iberia, con la autorización de su principal accio...
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Todavía no hay ninguna decisión tomada sobre la renovación de la flota de Iberia, afirmó ayer el presidente de la compañía, Narcís Andreu, quien asimismo desmintió, que se vaya a reunir este fin de semana con el ministro de Industria y Energía, Luis Carlos Croissier y el presidente del presidente del Instituto Nacional de Industria (INI), Claudio Aranzadi, para cerrar los flecos de una operación que asciende a alrededor de 160.000 millones de pesetas.Andreu declaró a este periódico que la decisión será tomada por el consejo de administración de Iberia, con la autorización de su principal accionista, el INI, y que en ningún caso dependerá del Consejo de Ministros.
La agencia Efe-Comtelsa afirmó ayer que la decisión de adjudicar la compra de 30 aviones para renovar la flota de Iberia dependerá del acuerdo que adopten, este fin de semana, el ministro de Industria y los presidentes del INI y de la compañía aérea. Fuentes de Iberia explicaron a Efe que "de momento no hay nada concreto y está pendiente de la reunión" que celebrarán Croissier, Aranzadi y Andreu.
Un portavoz de la Boeing en España declaró que la adjudicación del 50% del contrato de Iberia a su compañía "todavía no es oficial", pero que hay muchas probabilidades de que Iberia compre 15 o 17 aviones del modelo 737-300.
Reajustes finales
Fuentes de la Administración habían informado a este periódico (véase EL PAÍS de ayer) que la renovación de la flota había llegado a buen término, tras varios años de negociaciones. La operación consistiría en un reparto casi al 50% entre el consorcio europeo Airbus y la empresa norteamericana Boeing de los, en principio, 32 aviones a cambiar, aanque la evolución de las cotizaciories del dólar, junto a otras variables que inciden en la operación está originando que se reajusten algunas cifras.El anuncio oficial de la operación se realizará en los próximos días y el relevo de los DC-9 y los B-727 previstos se materializará a lo largo de los próximos cuatro años.