Entrevista con Joan Villadelprat

Joan Villadelprat es uno de los mayores expertos en lo que a Fórmula 1 se refiere. A lo largo de los últimos 30 años, este ingeniero catalán ha trabajado como director de los equipos Tyrrel, Benetton y Prost Grand Prix, fue jefe de mecánicos de Ferrari y formó parte del staff de McLaren. Villadelprat ha charlado con los lectores sobre la actual crisis que afecta a McLaren y el resto de la actualidad de la F1.

1Joseba08/08/2007 10:00:12

Hola Joan. ¿Qué es en concreto, affaire de Hungria aparte, lo que Alonso "pide" a McLaren para estar a gusto? (y que por lo visto Renault le daba)

No se lo que le daba el año pasado Renault, porque el año pasado también se quejaba, pero a McLaren le ha solicitado el estatus de número uno, como el campeón del mundo que es.

2Yasuhiro08/08/2007 10:02:26

Hola Joan! Sigo todas tus crónicas en ElPais y me parecen lo mejor que se puede leer sobre la F1, no en vano eres uno de los máximos conocedores del gran circo. Después de sintentizar toda la información que se reflejó sobre el famoso incidente, no crees que el propio Dennis hizo parar a Alonso para impedir la vuelta de Hamilton como castigo a su desobediencia respecto a las órdenes de equipo?

Esto es lo que dijo Dennis publicamente, que fueron ordenes de equipo para buscar hueco a Alonso en la pista. Y a raiz de esto llegó la situación más ridícula del fin de semana, ya que si Alonso acató órdenes de equipo no debió ser sancionado de ninguna manera.

3Alberto pm08/08/2007 10:03:52

Los patrocinadores españoles, como el Banco Santander, no tienen nada que decir en la situación de Alonso.

Normalmente los patrocinadores tienen muy poco que decir. Ellos firman un contrato a principio de temporada, pero los directores de los equipos no permiten que los patrocinadores presionen en cuanto a cómo se debe dirigir el propio equipo.

4nailg3l08/08/2007 10:05:58

¿Es posible que un día veamos Fórmula 1 con tecnología diesel, como ya sucede en otras competiciones de automovilismo?

Creo que estamos en el camino. Quizá no sea diesel, pero la tendencia es ir a una situación en la que se utilice un biodiesel o algo parecido. Está previsto que cambie la normativa, aunque a partir de ya se empezarán a urilizar energía renovables, con el objetivo de que el mundo de la competición sea el auténtico banco de pruebas del mundo de la automoción.

5Joey08/08/2007 10:07:15

¿Crees que McLaren sancionará de alguna a Hamilton?

Si fuera yo el presidente de McLaren haría una sanción pública a Hamilton, porque, al igual que en cualquier otra empresa, si un empleado se insubordina, lo lógico es que sea penalizado.

6Miguel08/08/2007 10:09:29

Entiendo que los aficionados españoles no somos objetivos y que estamos con Alonso asi que ¿tu quién crees que tiene razon en todo esto?

Lo que creo es que lo primero son dos pilotos muy competitivos y ambos quieren ganar dentro de la lógica de la competición. Dicho esto, Fernando entró en McLaren como bicampeón del mundo y es lógico que McLaren apostara por él. El hecho de que la buena actuación de Hamiltón ha rebasado todas las expectativas, creando de este modo el problema.

7Unknown08/08/2007 10:11:37

¿Es impensable un equipo con capital y tecnología española en la F1?

En absoluto. Es muy posible y, como siempre, es cuestión de financiación. Si en el futuro, esta financiación existe, me gustaría formar parte del proyecto. En nuestro proyecto de Epsilon Euskadi participaremos el próximo diciembre en las horas de Le MAns, y si un equipo es capaz de preparar un coche para esta prueba, está capaccitado para competir en la F.

8Alonso_Fan08/08/2007 10:15:40

Permítame hacerle dos preguntas: 1ª ¿Cree que Hamilton y McLaren sin Alonso serían lo mismo?, y 2ª ¿Cómo valora la estrategia de Ron Dennis de igualdad entre los pilotos, sobre todo cuando uno es bicampeón del mundo (y sobre todo habiéndo ganado a M. Schumacher), y el otro es una muy fuerte promesa?. Muchas gracias

Bueno, lo que esta claro es que McLaren es muy competitivo porque tiene a un Pero De La Rosa y Fernando Alonso, que han trabajado muchísimo durante el invierno en el coche, que Fernando ha traído una información importantísima y que esto ha sido clave para el actual momento del equipo y su competitividad. Respecto a la igualdad, si Ron Dennis hubiese tenido dos campeones del mundo como los tuvo, es una estrategia lógica. El problema es que tiene a un campeón del mundo (Fernando) y una apuesta de futuro como Hamilton. El problema ha surgido cuando Hamiltón ha superado las expectativas. Si Hamilton fuera más "tranquilo", no habría habido ningún problema ya que la estrategia habría sido clara.

9Pau08/08/2007 10:18:50

Hola Joan. Despues de ver tu extenso curriculum, ocupando lugares de alta responsabilidad en el mundo de la F1, uno, a veces se pregunta tal vez de forma un poco inocente, que es lo que hay que hacer para entrar en ese mundo. Soy ingeniero industrial y desde siempre me han apasionado las carreras de coches y la tecnologia aplicada a los mismos en general. ¿Cuál es el camino?

El camino más importante es tener claro que es lo que quieres hacer. Con esto claro y con sacrificio, todo es posible. Hoy en día hay escuelas en el Reino Unido, en Estados Unidos e incluso en nuestro país que ofrecen masters relacionados con este mundillo. Concretamente en España, nosotros (Epsilo Euskadi) ofrecemos un master teoríco práctico único en el mundo que podrías ver en nuestra web (info.epsiloneuskadi.com).

10Xavi López08/08/2007 10:20:41

Buenos dias. En caso de que Fernando abandone McLaren, ¿cual crees que sería el equipo idóneo para poder seguir luchando por ser campeon del mundo?. Crees que BMW es competitivo? Gracias

La lógica me dice que ahora mismo hay dos equipos que luchan por el campeonato: Ferrari y McLaren. Si yo fuera Fernando me olvidaría de cambiar de equipo, al menos hasta final de año. Sin embargo, si decide hacerlo, hay un equipo que es BMW que se encuentra "increscendo", y sería una buena opción de futuro.

11Julio Navarro08/08/2007 10:24:28

¿Cómo es posible que la FIA haya sancionado a Alonso sin basarse en ningun artículo para ello y con el reconocimiento de McLaren de que ellos retuvieron su salida de boxes?

Incomprensible, injusto, innecesario y contradictorio, porque son ellos (la FIA) los que están desacreditando el campeonato. Es más, si yo estuviera como presidente de uno de los equipos de F actualmente, enviaría una carta a la FIA pidiendo una aclaración de los hecho del último GP, porque creo que han creado un precidente muy preocupante para el futuro. ¿Hasta que punto un equipo puede gestionar el propio equipo?. Lo que ha apsado aquí no ha pasado nunca y creo que las decisiones de equipo no se pueden dehjar en manos de los jueces.

12Hacha Benito08/08/2007 10:25:27

Si un piloto cambia de escudería a mitad de temporada, ¿los puntos del piloto se le siguen sumando con la nueva escudería? ¿Podría ser campeón del mundo un piloto que corre en 2 o mas escuderías en la misma temporada?

Creo que sí. Los puntos de piloto son puntos de piloto y los de la escudería son para la escudería.

13Senna08/08/2007 10:26:54

¿Que haría usted para solucionar la papeleta en McLaren si fuese el director deportivo?

Si fuera tan fácil, seguramente ganaría más dinero del que gano ahora. Pero bueno, lo tengo bastante claro, buscar la paz dentro del equipo, establecer una jerarquía, ser claro en la disciplina interna y, sobre todo, mantener el respeto entre los componentes del mismo.

14Enrique08/08/2007 10:29:08

Cuando Alonso corría en Renault, mi impresión es que fue capaz de evolucionar el coche hasta hacerlo muy competitivo. ¿Qué escudería hay actualmente para que el año próximo pueda hacer junto con Alonso, un coche competitivo contra Mclaren y Ferrari? Gracias.

Hemos de calarar varias cosas. La evolución de Renault estuvo muy relacionada con los neumáticos de Michelin por su cercanía, aunque Alonso tuvo también mucho que ver. De los equipos actuales, por financiación y estructura, BMW es el que está más cerca de los otros dos.

15Lofer08/08/2007 10:30:28

Hola Joan: Encantado de poderte saludar... ¿Cómo se ha llegado a esta situación? ¿Para qué contrataron en McLaren a Alonso?

Es difícil de explicar. Yo mismo me hago a veces esta pregunta. Si realmente querían a un campeón, consiguiero al mejor y al que tiene más futuro. Quizá debieron tenerlo más en cuenta a la hora de tomar ciertas decisiones que han tomado.

16Paco Paco08/08/2007 10:31:43

¿Sería capaz Ron Dennis de quemar el equipo McLaren (dándole el titulo de marcas a Ferrari) por darle el título de campeon de conductores a Hamilton?

No, en absoluto. Conozco muy bien a Ron Dennis y el lo que quiiere es que gane el equipo. El título de pilotos es el que te da la fama, pero el de constructores es el que te da el dinero, lo que es muy importante en el mundo de la F.

17Jose08/08/2007 10:33:26

Se habla de Ron Dennis, FIA, los ingleses... pero ¿qué piensas que opina Mercedes de todo esto?

Ho,bre, Mercedes tiene el % y tiene mucho que decir, pero la gestión del equipo la lleva Dennis, como lo ha hacho en los últimos años. Y en Mercedes, como profesionales, deben respetar las deciones de Dennis. Aunque tampoco me cabe duda que las decisiones importantes son compartidas con los grandes accionistas.

18Pajologa08/08/2007 10:34:44

Alrededor de la F1 en Gran Bretaña se hacen apuestas de grandes cantidades de dinero. ¿Podría ocurrir que este año debido a estas apuestas tenga que ganar Hamilton en Mundial?

Es cierto que se mueven grandes apuestas en Europa dentro del mundo del deporte en general y la F en particular, aunque no creo que esto influya en quién vaya a ganar o no.

19Sokijh08/08/2007 10:38:03

Bueno. Lo que esta claro es que Hamilton es muy rápido y seguro, no comete errores conduciendo. Pero también está claro que necesita los conocimientos que Alonso aporta al equipo y que si el asturiano no estuviese en el equipo, Hamilton cometería muchos más errores de los que comente. También quiero decir que si no estuviese Alonso en el equipo estaría otro piloto y éste tendría que compartir sus datos con Hamilton, que es lo que hace crecer a un equipo. No existe un equipo con un solo piloto.

20Yo mesmo08/08/2007 10:39:49

Todo el mundo adora a Alonso en España, al fin y al cabo ha sido él quién ha popularizado la F1 en este pais. Pero también es cierto que fuera de España no tiene muy buena fama por hablar demasiado claro, por decirlo diplomaticamente. ¿No tiene Alonso un caracter dificil que le complica las cosas a la hora de competir?

Si lo tiene, pero creo que este carácter mejora día a día. El Fernando de hace dos años no es el de hoy en día. El ejemplo más claro se ha visto este fin de semana, que teniendo todos los motivos para quejarse, ha sido el que se ha mantenido más en su sitio. Esto es un síntoma de que el piloto astuariano está creciendo.

21Ignatius08/08/2007 10:41:39

¿Qué es lo que hace que Ron Dennis se empeñe en un corredor que sobre la pista aún no ha batido a Alonso y que además le insulta?

Hamilton tiene un potencial enorme, es muy joven, con un currículum excepcional, por el que Dennis ha apostado desde que el piloto era muy joven y encima está respondiendo como piloto. Tiene sin duda el potencial necesario para ser campeón del mundo y el lógico que Dennis y McLaren esten entusiasmados con él.

22Vicen Alvite08/08/2007 10:42:51

¿Crees que esta enlazada la sanción de Alonso con el tema del espionaje sobre Ferrari?

No, creo que no. De lo que si estoy convencido es que todo el entorno de McLaren está mirado con lupa por la FIA. Para mí la sanción es increíble e injusta, pero no creo que esté relacionada.

23Flap08/08/2007 10:44:08

¿Qué pilotos cree que iran mejor en 2008 cuando se prohíba el control de tracción?

Es difícil de saber. Normalmente serían lo que tengan más habilidad natural. Pero dado el altísimo nivel y que todos los pilotos de F tienen esa habilidad, es difícil dar nombres.

24Nikita08/08/2007 10:47:06

¿Hay antecedentes de lo que ha pasado en McLaren?¿Qué cree que pasará en las próximas 3 o 4 carreras?

Antecedentes tan públicos no han existido. Si que ha habido dos gallos muy fuertes en el mismo gallinero, pero las situaciones han estado, al menos públicamente, controladas. Yo creo que en las próximas carreras todo volverá a su normalidad, no olvidemos que este mundo está formado por personas muy inteligentes y que saben lo que les conviene. McLaren Fernando tienen una gran oportunidad para ganar el campeonato y no la van a desaprovechar.

25Fontlaymer08/08/2007 10:51:14

¿De dónde cree que viene la mala relación de Jean Todt y Fernando Alonso? ¿Cree que el equipo Ferrari también apoya el veto de Jean Todt a Alonso en Ferrari?

En un momento determinado, en -, cuando Alonso estaba aún en Minardi, tuvo una oferta para ir a Ferrari por cinco años. El acuerdo era total e incluso su agente llegó a un acuerdo verbal, con apretón de manos incluído, para ser piloto de Ferrari. Sin embargo, una semana después firmaron con Briatore y esto Todt no se lo ha perdonado, asegurando que el asturiano no sería nunca piloto de Ferrari. Yo sin embargo creo que el tiempo lo cura todo, sobre todo si eres el mejor piloto y el campeón del mundo.

26lluna08/08/2007 10:51:48

¿Es Alonso el mejor piloto del Mundial con diferencia o crees que Hamilton está más o menos a su nivel?

No, Alonso sigue siendo el mejor piloto de la competición.

27HATA/bIA08/08/2007 10:52:53

Hemos visto mucha publicidad de Vodafone, Santander y Mercedes con Alonso: ¿En que grado los espónsores representan una dificultad para que Alonso deje McLaren?

No se exactamente que contratos de vinculación tiene entre ambos, pero si fuera Ron Dennis hubiera cuidado tener la mínima vinculación posible.

28Takamura08/08/2007 10:53:24

¿Volverías a la F1 si te ofrecieran un cargo en un futurible equipo español de F1?

En un equipo español, no. Si fuera mi equipo, si.

29Fernys08/08/2007 10:55:08

Sr Villadeprat: ¿Tan podrida está también la F1?

Yo no diría que está podrida en absoluto. La F mueve tanto dinero, negocio y atención que acaba atrayendo complicaciones, como las trajo en el pasado. Lo que sucede es que ahora msimo la repercusión es mucho mayor.

30Ricardo08/08/2007 10:55:53

¿Veremos el año que viene a Briatore y Alonso en Ferrari?

No. No creo que Flavio vaya a Ferrari. Y lo de Alonso no lo sé, pero sería una buena opción.

31Pekeño08/08/2007 10:57:12

En mi humilde opinión, ya no se ven adelantamientos y persecuciones tan agresivas como las de antaño, vengo a referirme a las luchas Senna - Prost, a las "locuras" de Gilles Villeneuve - René Arnoux. No hace tanto, el adelantamiento, con chicane movil (Ricardo Zonta), de Hakkinen al "kaiser" en Spa. Estos son algunos ejemplos. La pregunta es: ¿existe, actualmente, mayor conservadurismo en la Formula 1?

No, existe mayor igualdad entre los equipos y coches que en el pasado y por eso es difícil que se vean cosas como las que tu refieres.

32KIko08/08/2007 10:59:56

Hemos escuchado que esta situación que hoy día vivimos entre Alonso y Hamilton ya pasó entre Prost y Senna. ¿Quién es para usted Prost y quién Senna dentro de la escuderia?. En que se parece toda esta situación a la que ya vivimos?

No se parece en nada en absoluto. Cuando hablamos de Senna y Prost son dos campeones del mundo. Ahora la situación se da entre un bicampeón del mundo y un novato muy espibalido. Estoy convencido que los contratos que tenían Senna y Prost nada tienen que ver con los que se manejan hoy en día en McLaren, tanto a nivel económico como de derechos dentro del equipo. No tendría ningún sentido que fuesen iguales las condiciones de Alonso y las de Hamilton.

33Gabriel196108/08/2007 11:01:48

Sobre el tema de la grúa, ¿es correcto que a Hamilton lo saquen y a los otros se queden en la "cuneta"? ¿la sanción a Fernando en Hungría de la pole al sexto lugar, estä bien aplicada?, ¿Es Ron Dennis un calzonazos por permitir este libertinaje a Hamilton?. Gracias y un saludo.

Es legal y es correcto lo que hicieron con Hamilton. Si la asistencia ayuda a arrancar el motor, el piloto está descalificado. En el resto de los casos, es legal la ayuda.

34Ricardo08/08/2007 11:02:59

¿Qué le hace pensar a Alonso que debería tener un trato especial en un equipo que nunca otorgo un trato preferencial ni para Lauda, ni Prost, ni Senna, ni Coulthard? (Que por cierto es británico).

Vuelvo a repetir que las condiciones de Alonso no son las mismas que las que tuvieron Senna y Prost y que ahora Alonso es campeón del mundo, lo que le hace diferente del pasado.

35Tess08/08/2007 11:04:35

Hola Joan, echo de menos tus comentarios en los previos de las carreras. En estos dias tan "politicamente moderados" me gustaria que fueras sincero. Ponte en el lugar de Ron Dennis y contestamé qué medidas concretas habrias tomado tu como director del equipo ML si tu corredor se comporta como lo hizo Hamilton el pasado sábado. Gracias.

Sancionarlo. Pero con sentido común. No bajarlo del coche, porque esto perjudicaría al equipo, pero si con dinero, que cuando estás empezando es una cosa que duele bastante. No es suficiente con las disculpas públicas.

36Spybreak08/08/2007 11:06:59

¿Es capaz Ron Dennis de gestionar la caótica situación del equipo McLaren? ¿Y no cree que se hace a veces una defensa demasiado a ultranza de Alonso, pase lo que pase? Un saludo.

Si, es capaz. Aunque por primera vez parece que se lescapa de las manos y que si había algo que a él le molestaba eran las "actitudes latinas", él ha tenido esta actitud el pasado GP, lo que indica la gran presión a la que está sometido. Respecto a la segunda pregunta, si que se hace, pero es normal, al igual que se hace lo mismo con Hamilton en Inglaterra.

37Paco08/08/2007 11:09:45

¿Crees que el malestar de Alonso está justificado, existiendo realmente un claro favoritismo hacia Hamilton?

No creo que haya este favoritismo, pero entiendo perfectamente el malestar de Fernando.

38CRiStO08/08/2007 11:13:10

En tu opinión, ¿qué es lo que recomendarías a Alonso para afrontar estos momentos duros que está pasando en McLaren? ¿Le aconsejarías que estudiase la posibilidad de salir a final de temporada de la escudería, o que espere a ver como se van sucediendo los acontecimientos?

La calma y la tranquilidad que te da ser el mejor piloto actual, el que tiene el mejor coche. Y creo que Fernando es lo suficientemente inteligente para entender esto y tenerlo claro. Es muy temprano para pensar ahora en el año , ahora se tiene que centrar en su coche, que es el mejor, y luchar por el triunfo.