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Madrid activa el protocolo anticontaminación, con velocidad máxima de 70 km en la M30

El anticiclón persistirá probablemente hasta la próxima semana

Boina de contaminación en Madrid vista desde Paracuellos del Jarama el pasado 30 de diciembre. En vídeo, Madrid activa el protocolo anticontaminación.

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado en redes sociales que este jueves activa el protocolo anticontaminación "por altos niveles de dióxido de nitrógeno (N02) y previsión meteorológica desfavorable". Se trata del escenario 1 del protocolo, que supone que los vehículos pueden circular a una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora en la M-30 y en las vías de acceso en el interior de la M-40, en ambos sentidos, desde las 6.00. El Consistorio, que recomienda el uso del transporte público, anunciará a partir de las 12.00 las medidas que se aplicarán el viernes, tras reunirse el comité operativo. [Consulta la calidad del aire en tu calle de Madrid]

La activación de este protocolo de alta contaminación —que se produce de forma automática al superarse los niveles de preaviso en dos estaciones estará vigente durante el tiempo que dure el episodio y se dará paso a la activación de las sucesivas medidas de restricción de circulación comprendidas, en el caso de que las superaciones se mantengan o se incrementen, y si las condiciones meteorológicas siguen siendo desfavorables. Se contemplan cinco escenarios: a partir del segundo se contemplan medidas de promoción del transporte público y comienzan las restricciones de circulación a los vehículos más contaminantes.

El anticiclón  persistirá probablemente hasta la próxima semana y la Aemet prevé que este jueves la situación sea de nuevo desfavorable para la contaminación, porque no lloverá el viento será flojo, aunque espera que mejore el viernes, según la predicción publicada este miércoles. A lo largo del jueves se conocerá si el protocolo sigue activo y si sube de nivel.

Este protocolo fue aprobado por el equipo de la exalcaldesa Manuela Carmena, que endureció el texto heredado de la 'popular' Ana Botella. Es la primera vez que se activan estas medidas en el mandato del alcalde José Luis Martínez Almeida.

Condiciones meteorológicas desfavorables

No llueve en Madrid desde las dos últimas semanas de diciembre, un periodo en el que la contaminación se ha incrementado pero que ha coincidido con el parón de las navidades, que conlleva un descenso en el nivel de tráfico. Este martes, primer día tras el periodo navideño aunque no lectivo, el índice de calidad del aire fue regular en toda la capital y malo en el suroeste ante la presencia de dióxido de nitrógeno y malo también en el suroeste y en el centro analizando las partículas de 2.5 micras (PM2.5), una de las más peligrosas para la salud dado que son partículas finas que se introducen en el organismo. Además, se superó el límite horario de NO2 en la estación de Plaza Elíptica, con 212 microgramos por metro cúbico a las 21.00.

Ha sido el primer mes de diciembre sin restricciones al tráfico por polución desde el año 2016. Y hasta ahora era el primer invierno sin aplicarlo. Una circunstancia que coincide con el funcionamiento a pleno rendimiento de Madrid Central, una medida que ha permitido reducir la polución en un 20% en el centro durante su primer año de funcionamiento, según Ecologistas en Acción. La organización ecologista presenta este jueves su balance anual sobre el área de bajas emisiones en la capital.

Hace dos sábados ya se superaron los niveles a partir de los cuales se pone en marcha el protocolo anticontaminación en la capital, cuando en dos estaciones de una misma zona se superan los 180 microgramos por metro cúbico (µg/m³) de dióxido de nitrógeneo (NO2). Sin embargo, solo ocurrió durante una hora y tienen que ser dos, por lo que Madrid estuvo al borde del preaviso, el primer nivel del protocolo. Las vacaciones y el descenso del tráfico por la Navidad y los días no lectivos han evitado que sucediera hasta ahora.

En diciembre de 2018 entró en vigor el nuevo Protocolo por alta contaminación, que refuerza las medidas para mejorar la calidad del aire e incluye el sistema de distintivos ambientales de la DGT.

¿Por qué se forma la boina?

V. T. B.

"Hay varios factores, uno de los principales es que, con tiempo anticiclónico, el aire tiende a estabilizarse, lo que acaba provocando el fenómeno de la inversión térmica", explicaba la semana pasada a este diario el meteorólogo Rubén del Campo, portavoz de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet).  El experto recuerda que, en "situaciones normales, cuanto más se asciende más frío hace, pero ahora hace más frío en los valles que en las cumbres".

El aire frío, más las partículas contaminantes que contiene, se queda acumulado en las zonas más bajas. "Y como la atmósfera está estable, hay poca mezcla y los contaminantes se quedan confinados cerca de los focos de emisión, es decir, en las grandes ciudades y en las zonas industriales", continúa el portavoz de la Aemet. "La inversión térmica actúa de tapadera de los gases", resume muy gráficamente. Pero el anticiclón no solo evita que se dispersen los gases contaminantes, sino que también impide que se acerquen borrascas y, con ellas, la lluvia, que depositaría las partículas en el suelo. "La lluvia es el principal factor que puede limpiar la atmósfera, pero tiene que ser una cantidad significativa, un día entero lloviendo".

Los cinco escenarios del Protocolo Anticontaminación de Madrid

La web del Ayuntamiento de Madrid recoge toda la información sobre el Protocolo Anticontaminación de la capital, que establece 5 escenarios para poner en marcha las diversas actuaciones. Son los siguientes, tal y como recoge el Consistorio:

ESCENARIO 1

Reducción de la velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de vía interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M-40.

ESCENARIO 2

Refuerzo del transporte público.

Reducción de la velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de vía interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M-40.

Prohibición de la circulación en el interior de la M-30 y por la M-30 a los vehículos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la D.G.T.

Prohibición del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los vehículos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados “C” o “B”.

ESCENARIO 3

Refuerzo del transporte público.

Reducción de la velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de vía interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M-40.

Prohibición de la circulación en todo el término municipal a los vehículos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la D.G.T.

Prohibición del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los vehículos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados “C” o “B”.

Se recomienda la no circulación de taxis libres, excepto Eurotaxis y vehículos que tengan la clasificación ambiental de “CERO EMISIONES” o “ECO” en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico en todo el término municipal. Estos vehículos podrán estacionar en las plazas del SER, además de en sus paradas habituales a la espera de viajeros, en los términos que se establezcan en la Ordenanza de Movilidad Sostenible.

ESCENARIO 4

Refuerzo del transporte público.

Reducción de la velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de vía interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M-40.

Prohibición de la circulación en todo el término municipal a los vehículos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la D.G.T.

Prohibición de la circulación en el interior de la M-30 y por la M-30 a los vehículos a motor, incluido los ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la D.G.T y a los clasificados “B”.

Prohibición del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los vehículos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados “C” o “B”.

Se recomienda la no circulación de taxis libres, excepto Eurotaxis y vehículos que tengan la clasificación ambiental de “CERO EMISIONES” o “ECO” en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico en todo el término municipal. Estos vehículos podrán estacionar en las plazas del SER, además de en sus paradas habituales a la espera de viajeros, en los términos que se establezcan en la Ordenanza de Movilidad Sostenible.

ESCENARIO DE ALERTA

Refuerzo del transporte público.

Reducción de la velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de vía interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M-40.

Prohibición de la circulación en todo el término municipal a los vehículos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados “C” o “B”.

Prohibición del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los vehículos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados “ECO”, “C” o “B”.

Prohibición de la circulación de taxis libres, excepto Eurotaxis y vehículos que tengan la clasificación ambiental de “CERO EMISIONES” o “ECO” en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico, en todo el término municipal.

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