19/03/201107:00 CET
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La Unión Europea no garantiza fondos al corredor mediterráneo
La declaración de proyecto prioritario no aseguraría la inversión comunitaria
La declaración de proyecto prioritario no aseguraría la inversión comunitaria
Políticos, expertos y empresarios debaten sobre la estrategia de la ciudad
El aeródromo de Lleida-Alguaire busca un gestor privado y confía en el esquí y en la compañía Spanair para animar la actividad de las instalaciones
Si 50.000 conductores dejaran el coche por el metro, Barcelona ahorraría 48,2 millones de euros al año
Montilla mantiene la exigencia de tener poder real, pero la aplaza hasta otoño.-Òdena tendrá una pista de 1.800 metros que permitirá vuelos transoceánicos
La ampliación del aeropuerto enciende el debate sobre su gestión y sobre el modelo económico de Barcelona: industria o servicios
Madrid sólo computa el gasto de Fomento y Medio Ambiente
AENA está elaborando la contabilidad que desglosará las cuentas de cada aeródromo
Un comité mantendrá viva la presión por el reparto de la T-Sur y por la descentralización
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, prometió el pasado 1 de marzo en Barcelona que el Gobierno autónomo tendría voz y voto en la gestión del aeropuerto barcelonés, pero no aclaró cómo, ni cuándo, ni si sería un papel decisivo. Tampoco concretó si participaría el sector privado.
La aerolínea española defiende que dos alianzas compartan terminal
"Más del 20% de los beneficios de AENA proceden del aeródromo de Barcelona"
El ministro Álvarez-Cascos reconoce que sólo 12 aeropuertos españoles generan superávit
El diputado Germà Bel reclama 128 millones de inversión en Cataluña
El PSC señala que la inversión por habitante sigue siendo más alta en Madrid
Rechazada la exención en el IRPF para ex presos políticos
El PP catalán gestiona la supresión del tramo estatal del peaje de Mollet para paliar el golpe
La inversión efectiva del Gobierno central en carreteras de Cataluña, congelada desde 1998
Xarxa Viària llevará a juicio el caso de las autopistas de Cataluña
La organización del Fòrum 2004 no podrá gozardel adelanto de beneficios fiscales el próximo años. Los diputados del Partido Popular, que dispone de mayoría en el Congreso, votaron ayer en contra de una enmienda presentada por CiU y que pedía adelantar al 2001 las ventajas fiscales del Fòrum. Todos los partidos, excepto el PP, respaldaron la enmienda de CiU a la ley de acompañamiento de los Prespuestos Generales del Estado. Parecida iniciativa planteará en el Senado la Entesa Catalana de Progrés.
El coste de rescatar los peajes suma la misma cantidad que ingresarán las empresas por tarifas en los próximos cinco años. Ésta es una de las conclusiones que se incluyen en el libro colectivo Les autopistes de peatge a Catalunya. Crònica d'una discriminació inacceptable (Columna). La publicación de la obra ha sido auspiciada por Òmnium Cultural, que impulsó el trabajo. Su presidente, Josep Millàs, aseguró ayer que los catalanes son insensibles ante esta situación, que tampoco parece preocupar al Gobierno catalán.
El aspirante a la primera secretaría del PSC, José Montilla, dio ayer el primer paso que confirma su pretensión de suceder a Narcís Serra. Anunció a través de sus colaboradores que la semana próxima expondrá en público lo que éstos calificaron como "su programa para el PSC". Será la primera ocasión en que se explicará en público por lo menos una parte de lo que Montilla y Pasqual Maragall llevan discutiendo en privado desde hace dos meses sobre el futuro del partido.
Los pagos en las cabinas de peaje situadas en territorio catalán ascienden a un billón de pesetas. Y lo que queda por pagar es una cifra que cuadruplica la anterior: cuatro billones de pesetas más. Éstas son dos de las conclusiones que figuran en el libro El estado de los peajes, elaborado por varios autores, que editará dentro de unos días Òmnium Cultural. El capítulo correspondiente a las concesionarias que operan en territorio catalán, el último entregado, es obra del secretario general del consorcio Xarxa Viària, Jordi Carrillo, quien evalúa los beneficios de las concesionarias en Cataluña en 245.000 millones de pesetas hasta la fecha y cifra los beneficios futuros en 1,37 billones más.
Los socialistas catalanes concurrirán a las elecciones legislativas con el 42% de mujeres en puestos de elección probable y con una renovación importante desde el punto de vista numérico. Si consiguen 19 diputados, como en 1996, habrá 8 diputados nuevos, también el 42%. Pero la renovación no lo es tanto si se miran los encabezamientos de las cuatro listas provinciales, en los que repiten las mismas personas que había en 1996. El ex candidato a presidente del Gobierno José Borrell ocupa el segundo puesto por Barcelona.
El presidente del Grupo Socialista en el Parlament, Joaquim Nadal, presentó ayer un plan que debería permitir la eliminación de los peajes en la red de autopistas antes del año 2006. El proyecto incluye la reducción inmediata de las tarifas de las autopistas dependientes de la Generalitat, las de las zonas metropolitanas y la creación de un fondo de compensación para indemnizar a las compañías. Asimismo, a partir del año 2006, los automovilistas pagarían una tasa por el uso de las autovías similar a la existente en diversos países europeos para financiar el mantenimiento de las vías.
