Range Rover Evoque, el último objeto de deseo

Un todoterreno con personalidad arrolladora que convierte en mediocres a casi todos sus rivales

Archivado en:

El baby Range va camino de convertirse en un icono del automóvil. Y es el mejor ejemplo de lo que algunos marketinianos denominan océanos azules; es decir, productos que se salen de la norma y logran crear un hueco de mercado exclusivo y libre de competencia. Como el iPhone de Apple, entre los teléfonos móviles.

El Evoque es el último objeto de deseo, un modelo con personalidad propia que convierte casi en mediocres a la mayoría de sus rivales y rompe la dictadura alemana en este sector. Ha sido de los últimos en llegar a una categoría, la de los todoterrenos compactos, saturada de clones de sus hermanos mayores. Pero se ha situado un escalón por encima gracias a su irresistible atractivo. Y es que el primer Range Rover pequeño logra fusionar deportividad y elegancia en un formato que rejuvenece con clase todo el carisma y el glamour de la marca británica.

  • Motores: 2.0 turbo de gasolina (240 CV) y 2.2 TD4 y SD4 turbodiésel (150 y 190 CV).
  • Consumo: de 4,9 a 8,7 litros (129 a 199 g/km de CO2).
  • Precios desde 33.900 hasta 53.600 euros

La clave de su estilo inconfundible está en la línea y sus proporciones. Así, la parte inferior, desde la base de las ventanillas para abajo, presenta los rasgos potentes y robustos que distinguen a los todoterrenos, y como lleva la cintura de chapa muy elevada, supone casi dos tercios de la altura del coche. Pero la parte superior, la zona acristalada y el techo, es como la de los cupés y de hecho cuenta con una versión Coupé de tres puertas. Si a esto le añadimos un frontal elevado y rotundo con la mirada imponente de Range Rover, y una zaga alta y poderosa trabajada al detalle, tendremos un cóctel exquisito entre todoterreno y deportivo que hace girar la cabeza a su paso.

El conjunto se completa con un interior muy cuidado y bastante bien aprovechado que incluye uno de los mejores maleteros en su tamaño, y añade un funcionamiento mecánico refinado y eficiente. Y para terminar, sigue la escuela Mini con una lista interminable de opciones y decoraciones que permiten personalizarlo a medida. Sale algo más caro que sus competidores, pero los precios no resultan excesivos.


Comentar Normas

Para poder comentar debes estar registrado en Eskup y haber iniciado sesión

Darse de alta ¿Por qué darse de alta?

Otras noticias

Encuentra tu próximo coche

Busca tu coche Coches.net
Ejemplo: Seat Ibiza Madrid

Últimas noticias

Ver todo el día

La historia de una mujer que fue esclava dos años horroriza a México

La víctima de 22 años estaba encadenada en una tintorería en el sur de la capital

El Supremo de EE UU estudia el derecho al matrimonio igualitario

Cristina F. Pereda Washington

El Tribunal este martes puede legalizar el matrimonio entre personas del mismo sexo

Los agentes extranjeros podrán llevar armas en México

El Congreso permitirá portar armamento no mayor al calibre 40

EL PAÍS RECOMIENDA

Así es el tren que levita

Japón retoma la carrera de los ‘supertrenes’ con un convoy magnético a más de 600 km/h sin tocar el suelo

Treinta años de paro

Los problemas endémicos del mercado laboral español, el desempleo y la temporalidad, siguen enquistados hoy

Lo más visto en...

» Top 50


Webs de PRISA

cerrar ventana