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Túnel del tren a Valladolid
Las cuatro tuneladoras que perforan los dos túneles por los que transitará el tren de alta velocidad Madrid-Valladolid bajo la sierra de Guadarrama tardarán unos cinco meses en salvar los últimos 10 kilómetros. De momento se ha construido el 81,73% (46,385 kilómetros) de los 56,754 kilómetros totales (28,377 kilómetros por túnel).
Los futuros bypass sur y norte, los dos larguísimos túneles dobles (más de cuatro kilómetros cada uno) incluidos en el proyecto de reforma de la M-30 que pretenden servir de atajo a miles de conductores y evitar el atasco diario en el nudo sur, el de Manoteras, y en la avenida de la Ilustración, estarán reservados a turismos.
Los futuros bypass sur y norte, los dos larguísimos túneles dobles (más de cuatro kilómetros cada uno) incluidos en el proyecto de reforma de la M-30 que pretenden servir de atajo a miles de conductores y evitar el atasco diario en el nudo sur, el de Manoteras, y en la avenida de la Ilustración, estarán reservados a turismos.
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