CARTAS AL DIRECTOR
Coche y peatón
Jaime Santafé García. Hace unas semanas apareció en esta sección una carta de don Natalio Horcajo diciendo que se debe preparar la infraestructura necesaria para el automóvil. En efecto, así debe ser, y además es muy fácil y sencillo. Para adecuar Madrid al aumento del parque automovilístico habría que ensanchar las calles. Esto es bastante fácil: bastaría con derribar edificios a los la dos de las calles y enviar fuera a las familias que viven allí. Esto es fácil y barato. Teniendo en cuenta el parque automovilístico actual, tal vez bastase con cuadruplicar o quintuplicar la anchura actual de las calles, aunque esto habría que hacerlo, no en unas calles, sino en todas las calles de la ciudad. Es fácil darse cuenta que esta solución es sencilla, barata, fácil de hacer a corto plazo, y sus costes económicos y socia les son muy pequeños, casi insignificantes. Es incomprensible que el Ayuntamiento no lo haya puesto en práctica todavía.Lo que resulta un disparate es que se proponga el cerrar las ciudades al automóvil particular. Esto es algo propio de ciudades de países subdesarrollados y tercermundistas, tales como Colonia, Estrasburgo, Londres, etcétera.- Fernando de Querol Alcaraz.
Madrid.
26 NOV 1992
Muchas gracias por el artículo del 12 de noviembre de 1992 en la sección Madrid firmado por Alex Grijelmo y Raúl Cancio. Me gustaría añadir que si la biciPasa a la página siguiente Viene de la página anterior
es más ecológica que el coche, andar lo es aún más. Quitemos las trabas a la forma más natural .de desplazarse y, sobre todo, los peligros. Me gustaría saber cuántos atropellos se deben a que un peatón se haya visto obligado a salir a la calzada porque había un automóvil aparcado en la acera o en un paso de peatones.- Madrid.
